mu-X牧游侠内饰用洗心革面形容都不过分

“牧游侠”这个名字大家肯定很陌生，但提起mu-X，大家可能还会有点印象——嗯，牧游侠是五十铃这台硬派SUV的中文名。上市两年多，这款车型并没有在车市中惊起波澜，更多只是迎合小众爱玩车人的欢心，实为车圈的一股清流。即便如此，五十铃也没有故步自封，而是引入最新的2018款mu-X，并取了一个中文名字，顺带还引入了让人期待已久的1.9T涡轮增压柴油发动机。那么这台1.9T发动机的实际表现怎么样？看数据可是要比原来的2.5T更厉害呢。

　　内饰简直可以用重新做人一点也不夸张。作为一台20万元的车，相信没有一个人不吐槽旧款内饰。这次新款mu-X牧游侠（查成交价|参配|优惠政策）内饰完全来了个大改动。这套内饰也是中方主导，也是全球范围内的五十铃车型首次使用。内饰设计符合当今的审美主流，这对于五十铃来说已经相当不容易了。

　　内饰该软的地方都软了，中控台、副驾前部、门板处等等，中控台甚至采用了拉丝面板。虽然没有多么高级的皮料和颜色搭配，但看起来不会让人认为这是台工具车内饰，看起来甚至比20万元的城市SUV要更好。

　　中控屏系统更加流畅、分辨率更高，设计的样式更美。除了基本的收音机、蓝牙电话播放、标线随动的倒车影像、导航、集成空调控制等功能之外、还能与安卓或苹果手机进行投影。这个屏幕足以让老车主们都垂涎三尺。

　　新款mu-X牧游侠趁着改款将仪表盘也回归到正常。之前大红底色的设计真的让人无言以对，同步一半国外版本车型的仪表盘，采用双圆机械指针的风格，整体样式稍微改变。仪表盘中央的显示屏显示信息依旧不够丰富，小计里程表再给多一个好不好。不过整体仪表盘的易读性还是挺不错的。

　　方向盘样式也变了，特别是缝线接驳位没有以前那么割手了。在10点和2点位置加宽处理，便于放大拇指。整体方向盘握感依旧没有达到较高水平，不过买的它的人或许不会介意，更多时候是手腕搭在方向盘12点上开。

　　三个自动，自动大灯、自动雨刷、自动空调。自动大灯和自动雨刷这两个没啥好说，20万元级别车型本应该配备。这次内饰的变化将原本最具特色的大旋钮控制的自动空调给改了，变为非常普通的按键式。除样式普通点外，按键质感表现还是不错。

　　新款mu-X牧游侠还是改的不够彻底，全系天窗还是缺席。这或许到换代才能解决，车顶有多条横梁保证车身的刚性。后排空调出风口依旧布置在顶棚，那个还停留在DVD画质的后排液晶显示屏全系都没了。反倒是将两个前排驾乘人员的头顶扬声器做得更加明显，配备的YAMAHA的音响系统，全车达到8个喇叭，整体音响效果都提升不少。

　　这套内饰整体质感提升了一个档次，却牺牲前排两个储物空间。虽然没有两个储物格（实际上这两个储物格也放不了多少东西），但排挡杆前方重新设计，留有完整放下5.5英寸以上大屏手机的空间以及薄卡槽。这算的是五十铃接受建议改进的一面。当然经典出风口杯座还是保留下来。这让多少GK5车主羡慕。

　　轴距没有变化，那么乘坐空间也依旧如此。反正坐满人不会挤，不过出远门还是最多四人行最理想，留有充足的行李箱空间。事实上新款mu-X牧游侠最大提升就是座椅，座椅重新设计，包裹性和支撑力大大提升，不像旧款般快点过弯就甩，还增加手动的腰托调节，前排座椅舒适性增加不少。主驾副驾电动调节没啥好说。

　　内在质感不单只通过内饰提升，五十铃竟然还会耍小花样，布置了多处的氛围灯，门把手、前排脚底下、中央杯座、排挡杆前方储物空间。氛围灯的增加大大提升车内氛围，相信没有小姐姐会嫌弃了。

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