新傲虎数据测试

俄罗斯方块小游戏教会我们：合群的终究会消失。本来斯巴鲁这个品牌就不太“合群”，而傲虎（查成交价|参配|优惠政策）这个模糊了轿车与SUV之间界线的物种自然就显得更不“合群”，恰恰是这种较真的“不合群”，使得斯巴鲁汽车圈粉无数。去年，斯巴鲁傲虎迎来了中期改款，并于广州车展正式上市。让我们看看它的实际表现吧。

0-100km/h加速测试：

　　关闭车身稳定系统，待转速表指针划至2000rpm左右释放制动踏板与深踩油门踏板，弹射起步瞬间，轮胎有轻微的打滑，起步姿态还不算太夸张，加速中后段提速时间放缓很多，故最终实测的百公里加速时间为10.17秒。

100-0km/h制动测试：

　　全力制动瞬间，点头现象比较明显，但胜在制动效率较高，最终的百公里制动距离成绩为41.12米，算是不错的成绩。

噪音测试：

　　新傲虎在噪音工程上似乎作了一点优化，噪音实测成绩上佳，在行驶过程中，确实也能感受到发动机噪音、风噪、胎噪被抑制得很好。

结语：

　　新傲虎虽然内外都没有给人新鲜感，但在实打实得科技配置上下足了功夫，再次强调安全性在斯巴鲁品牌的重要地位，新的傲虎进一步提升自身的产品竞争力。

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