传祺GM8驾驶：堪比GL8的舒适性

传祺每一次出招都让标杆胆战心惊，从最初GS4的推出，狠狠地在哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）上地抢占份额；再到GS8的推出，让车价贵出50%的汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）捏一把汗；而GM8的到来，大家便顺理成章地将它与MPV的标杆GL8进行对比。

　　动力方面，传祺GM8依旧提供了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为：148kW(201PS)/5200rpm，最大扭矩为：320N·M/1750-4000rpm，与之匹配的是来自爱信的6速自动变速箱。

　　没错！这套动力总成与传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策）上的是同一套，之前在GS8上的表现已经留下了很深刻的印象，而在GM8上则是一如既往地好，无论是低扭还是中途爆发都能满足你的所需。试驾中，我们全车4人，并且有不少的行李和装备，在高速的表现依然能够让人信服。

　　此外，它的油门调教同样是前段偏向于敏感，所以起步能够营造一种轻快的感觉，虽然它的动力算不上非常迅猛，或者给你带来很强的推背感，但是平顺性绝对不比合资品牌逊色，我想也没有人会开着一台MPV在马路上“厮杀”吧。

　　这台来自爱信的变速箱与发动机之间非常默契，在温柔驾驶时，转速通常都会被压制在2000rpm以下，换挡的动作算不上多么迅捷，但是平顺性和换挡的逻辑可以说是无可挑剔。

　　底盘的舒适性也不会让你有任何怨言，调教完全是偏向于与舒适性，但是也并非完全像“软柿子”一样，该有的支撑力还是有的。悬挂很愿意而且很轻柔地过滤路面上的颠簸，而且处理得也相当到位。

　　传祺每一台新车都很容易让人拿来与同级别的标杆作为对比，GS8的时候大家都愿意把它与汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达对比，而这台GM8也不可避免地与GL8相比，究竟这台GM8能达到怎么样的水准？

　　确实，GM8的底盘过滤与全新GL8相比，还是差一丝功底，细碎震动会更多渗入车内，处理颠簸时，底盘的厚重感也会略逊，但差别只是一步之遥，GM8的水平已经很接近了。这么说吧，除了GL8之外，我真的无法找到一台MPV能超越GM8的舒适性了。

　　这台GM8真的是“下足料”，隔音的表现不禁让你竖起大拇指，风噪、路噪控制得非常出色；水平完胜奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）是毫无疑问的，即使与标杆GL8相比较，也是只是棋逢对手。

　　方向盘的设定偏轻，驾驶起来属于非常轻松的类型，再加上表现轻柔的底盘，这台GM8开起来的感觉很轻盈，你丝毫不会觉得是一台超过2吨的车型。

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