欧拉iQ内饰：设计保守，很实用

今年北京车展我才见到长城新能源战略下的全新品牌欧拉，本以为它还要在概念版本上停留一段时间，谁想到今天旗下第一款量产车型欧拉iQ（查成交价|参配|优惠政策）就已经和我们见面了，这个执行效率确实是长城的风格，而长城也确实需要在新能产品上敢追其他对手;对于这款产品包括我在内都对它充满了好奇，它会是一匹黑马，还是淹没在大军突起的新能源市场里的一位呢，接下来我们就一起看看吧。

　　如果你对欧拉iQ的外观设计需要适应，那么内饰就完全不用了，它并不科幻，甚至缺乏惊喜，完全是一副传统车型的设计风格十分规矩。仪表盘采用的是数字仪表，方向盘的造型很是漂亮，多媒体显示屏与长城的那套几乎相同，只是主题有所区别。

　　当然，让人眼前一亮的还有它变速器位置的设定很MVP风格，这样一来本该是传统档把的位置就被解放出来，不过除了看上去更加简洁以外，似乎储物空间的表现并没有太大的提升。中间位置依旧只能盛放两瓶矿泉水，前车门与后车门的储物能力也是常规水平。

　　欧拉iQ的后排乘坐空间还是比较宽裕的，尽管轴距只有2615mm，身高1.80米的体验者能有两拳的腿部余量，头灯空间也达到了一拳。在我们试驾的车型中分别有织物座椅和皮质座椅两种选择，但是皮座椅车型也没有提供电动调节，同时，后排也没有中央扶手，图片上看到的靠背角度已经是最大倾斜角度，乘坐舒适性一般靠背太直了。

　　欧拉iQ的车尾是溜背设计，它的尾门开启角度非常大，同时容积也要比一般的电动车更多一些，因为电池中置的关系，但正因如此，它的后杠比一般车型要高不少放行李的时候会比较费力。此外，很多车型电动车都没有提供备胎，欧拉iQ虽然也没有却配备了补胎液谨防不时之需。

以上就是小编为大家带来的关于“欧拉iQ内饰：设计保守，很实用”相关内容，如果觉得小编的分享有用，那就请我一个赞吧。谢谢。