海马S5公路场地试驾

能够成为一个品牌的功勋车型，必须要有几个条件，一是有着出色的销量表现和口碑，二是代表着这个品牌的最高水准，三是能在激烈的市场竞争中为品牌赢得一席之地。也就是说，不论是对消费者、对自己还是对竞争对手，它都有着出色的表现。对于郑州海马汽车来说，海马S5（查成交价|参配|优惠政策）称得上它的功勋车型。不过第一代海马S5征战多年后，在新的SUV浪潮下已经不再是弄潮儿了，对升级换代的强烈需求促使第二代车型与我们见面。不过这并非郑州海马的仓促为之，从全新的造型设计到更出众的动力系统，看得出第二代海马S5是有备而来。

　　此次试驾分为了公路和场地两个部分。公路试驾以1.5T+CVT的动力系统为主。这套系统相比于现款车型并无变化，1.5T发动机的动力表现良好，虽然不能带来充满激情的驾驶体验，但是对城市驾驶的灵便性要求还是能够满足的。发动机的涡轮介入并不明显，加上CVT变速箱的平顺动力输出，整个加速超车的过程可谓波澜不惊，而这套组合的稳定性也不用有过多的担心，毕竟时间已经证明了它的可靠性。

　　第二代海马S5的底盘调校依旧是偏软的，紧致感是有的，在经过较大的坑洼路面时能够展现出来，悬挂不会有过多的弹跳晃动。不过在较高速度通过细碎路面时，传入车内的路感还是有些丰富了。对于转向和NVH的表现，可以说第二代海马S5在十万以内SUV中算是做的很出色的了，例如转向的手感，真实度要比主打十万内的很多自主品牌做的更到位。新车的刹车脚感有些出乎意料的线性，在拥挤的城市道路中确实很好控制。

　　场地试驾则是以1.6T车型的体验为主。因为是试装车，发动机和变速箱的调配没有完成，因此很遗憾并没有能测到这套动力系统的加速成绩，只是做了简单的试驾体验。与1.5T车型相比，转向手感和底盘的质感并没有明显的差异，而这台1.6T发动机给我较深的印象是中后段的加速表现很不错，因此量产后的性能表现还是值得期待一下的。

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