宝沃BX7操控路/8字道路/冰雪广场/轻越野

很多事物只有在极端情况下才能凸显出本性，对于人是如此，对于产品而言同样也是。夏季的炎热冬天的严寒这两个极端不仅仅考验着人类，同样对车辆有着苛刻的要求。这次上台挑战的是宝沃，在冰天雪地里面驾驶宝沃BX5（查成交价|参配|优惠政策）、BX7、BX7 TS又会是怎么一番感受呢？带着这个疑问我们开起来宝（查成交价|参配|优惠政策）沃全系车型冰雪试驾。

　　操控道路其实是4公里的冰雪路面小赛道，包括了不同半径的弯道以及直道，能够比较直接的感受到车辆在冰雪混合路面上的行驶感，此外操控道路也很考验车辆的四驱系统以及ESP的处理能力。

　　这样的冰与雪混杂路面复杂的原因在于，车辆行驶时，可能左轮在雪面上，而右轮却是在冰面上，或者只有右前轮在冰面，其余车轮在雪面，这些情况都是很容易出现的。此时更加考验车辆的四驱以及ESP的响应速度。

　　操控道路视频：

　　8字道路也就是两个定圆组合在一起，如果车辆关闭所有辅助系统的话，很容易就会出现滑移，车尾也会变得积极起来。不过本次体验全程开启ESP，车辆并不会出现漂移的情况。

　　雪广场其实是一片平整的雪地，然后再雪地上做蛇形前进，左右大幅转向方向盘，使得车身出现滑移。

　　冰广场则是与雪广场相反，冰广场是一片平整的冰面，车辆依旧是在里面蛇形通行，但是因为冰面的摩擦系数几乎为零，所以车辆一上去就很容易出现滑移。

　　轻越野路段一共2公里，主要是在带雪的小土路上进行驾驶，道路比较多小凹坑，开起来有点像搓板路的感觉，在这种条件下，车辆对于振动的处理就暴露出来了。另外，毕竟BX7、BX7 TS、BX5还是属于城市型SUV，真正恶劣的越野路况还是适合硬派越野车。

　　轻越野路段视频：

　　其实冰雪试驾并不能体验出车辆的所有性能以及表现，但是也能够了解车辆一部分性能，例如ESC以及四驱系统，并且可以同场体验完宝沃目前旗下的所有车型，已经是一件难得的事情。快乐不知时日过，看到这里本次冰雪试驾也就结束了，但笔者内心却开始向往下一年的宝沃冰雪试驾了。

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