风光ix5测试：制动性能出色

对于年轻人而言，生活中躁动的内心总是不甘于平庸、流于平淡，需要独特的个性来彰显自己别致的生活态度，衣着如是，选车亦如是。作为旗下全新的旗舰SUV东风风光ix5（查成交价|参配|优惠政策），似乎就是为了年轻人而来，瞄准轿跑SUV这个细分化市场。

　　全油门加速起步时，初始转速不高，即便是关闭ESP车身稳定系统，轮胎并没有出现打滑的情况，前悬也没有过多的拉伸，姿态还是很平稳的。　　起步初段的g值不高，整个加速过程可以用波澜不惊来形容，相当平稳，这是CVT变速箱的固有属性。最终我们测得风光（查成交价|参配|优惠政策）ix5百公里加速时间为9.24秒，这个加速表现还是不错的，同级中属于中上游的水准。　　全力刹车过程中，ix5的制动力表现很平稳，感觉四个轮胎紧紧抓住地面，给人很足的信心。最终我们测得风光ix5百公里制动距离为37.52米。这个成绩当然离不开四只19寸的“大脚”，米其林Primacy 3st轮胎（尺寸为245/45 R19）。　　怠速状态下，车厢对于外界噪音的隔绝还不错，同时发动机的声音也不明显，比较安静。而在日常市区沥青路面上行驶的话，车厢还比较静谧的，不过遇到一些粗糙路面，路噪就比较明显。高速上行驶就不算安静，噪音主要来源于风噪，同级中不算出彩。

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