睿行S50驾驶：完全为舒适考虑

从大家庭乘坐的角度出发，SUV车型估计是大家的首选。但也是从空间利用率的点去衡量，MPV也是不应该被大家所忽视的。从功能的角度出发MPV除了在通过性上要输给SUV外，在其他各种点上都是有自己的核心优势的。

　　在动力总成上S50有两款发动机可以选择，1.5L的自然吸气和1.5T的涡轮增压（1.5T车型叫S50T）只要你对动力有一点点要求选择带T的发动机是必然的事情，同样是因为成本的考量S50全系只有手动变速箱可以选择。

　　初上手感觉离合器的结合点挺高的，如果是不怎么开手动挡车的朋友需要稍稍适应一下，因为离合器抬快一点就非常容易熄火。

　　小排量的发动机，提高转速是保证动力输出的必要条件。所以在驾驶S50的时候你需要的是拉高到一定的转速区间后再去换挡，过早的换挡只会感受到低扭的不足，通常情况下我会在大约3000转以后再去换挡。

　　驾驶感受当然也和运动、操控无缘了，很显然这是一个追求舒适和平稳的MPV。方向盘也基本上没什么路感，旷量也比较大，从设计的角度来说工程师就不想让你过于激烈的去驾驶。

　　从乘坐的角度出发还是非常不错的，空间非常充裕。座椅的填充和包裹也是这个级别中靠前的水准。唯一可能影响舒适性的就是发动机传来的噪音了，因为你要压榨发动机的动力你只能尽量的提高转速。

　　底盘的反馈比较软，这也是为舒适性做的妥协。所以在过弯的时候车辆的侧倾比较大，除了这一点其实车辆的极限还是比较高的，你并不需要在过每一个弯的时候都去踩一脚刹车。

结语：

　　在定位上我觉得S50是比较明确的，打宜商宜家这个口号，整车的设计和配置也符合这样的定位。唯一的缺憾主要集中在动力上，这台自然吸气的发动机算是比较的肉了（试驾地点在2000多米的青藏高原上，平原上动力的变现会好一些），如果考虑到一些商业的用途，可能会有点力不从心的感觉。

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