广州丰田雅力士1.3、1.6外形细节

雅力士（查成交价|参配|优惠政策）是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台。雅力士已经于2011年正式停产。

广州丰田雅力士1.3、1.6外形细节

雅力士虽然很大程度延续了上代的轮廓，但车身细节全都有创新，迎合丰田新时代家族面貌之余，更营造出自己的鲜明个性——

车头隔栅延续自上代，这种上下双半圆的隔栅造型是丰田欧洲的家族面貌。包角式前大灯几乎占了大半个车头的长度，这不是因为车灯大，而是车头实在短。雅力士的车头不仅短，还特别高，显得有些“钝”，实际上这是出于提高行人碰撞保护性的考虑——试验表明高高的车头可以减低行人碰撞的受伤害程度，而雅力士这种小车在欧、日是最普遍的城市用车，所以特别注重行人保护设计。

尾部保持了掀背车的跳脱利落感，后悬很短，尾灯简洁，与车身造型融为一体。图中的1.3没有尾翼显得有些“光溜溜”，原厂的尾翼要顶配1.6RS才有，不过相信雅力士一推出，市面上很快就会有各种各样的改装尾翼供选购。

侧窗设计很特别。虽然采用了座舱前移设计，但A柱上并没有开三角窗，前门后视镜位置有一小块固定玻璃，那只是为了便于前车窗的全升降。在前门与A柱相接的下方有一大块三角形的黑塑料，乍看应该会挺挡视线的，实际上并无此问题，因为它只是为了迁就降低了的前门车窗下缘——这可以带来更好的侧面视野，特别方便市区内泊车。后侧门的设计也挺简单，C柱粗壮、没有设置额外的小窗，因此后方视野不很出色是预期之中的。

高配的1.6RS车型附有专属的“RS”徽标。上代Yaris的RS代表高性能，在这代上却沦为一种配置标识，懂行的人看到未免有些不是味道。