东风日产劲客用的什么变速箱

东风日产劲客（查成交价|参配|优惠政策）用的什么变速箱？汽车网小编为您来解答。

东风日产劲客使用的是5速手动以及全新智能X-TRONIC  CVT无级变速箱。对于熟悉日产的车友们听到X-TRONIC CVT变速箱应当是较为熟悉的，较早的逍客（查成交价|参配|优惠政策）、奇骏（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策）、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）等车型都有应用，现在的应用范围则更加广了。

X-TRONIC  CVT变速箱是加特可公司与日产共同开发的一款产品，它的型号为JF015E，能承受的扭矩范围在110-150牛米之间。由于这款全新变速箱要为日产的微型和紧凑级轿车匹配，所以它的体积不能过大，那么为了使变速箱减小后的体积与所达到的传动比达到一个平衡，工程师在这套变速箱上加入了一个被称为副变速机构的结构。

从上图我们可以看到，全新一代XTRONIC CVT变速箱在与从动轮相接的部分加入了一个副变速机构（也称行星齿轮技术）。这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器，这种结构一般在自动变速箱里面非常常见，它能带来两档的动力传递作用，而这两档动力传递分别拥有1.821和1.0的传动比。

在加入了这套副变速机构之后，我们看到相比于现有的CVT变速箱，它的体积相应的减小了一些。据官方表示，全新变速箱在改进之后，与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%。当然，尺寸缩短10%除了加入了副变速机构之外，采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助。

总评：眼看着本田在国内的小型SUV市场上混得风生水起，身为日系友商的日产当然坐不住了，在2017年推出了劲客这款小型SUV，意欲从这个市场中分得一杯羹。虽然该车的推出是迟了一点，错过了前几年小型SUV的热潮，但不管怎么说还是来了，最重要的是它还采取了低定价的策略，所以还是有不少的消费者愿意买单的。

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