福特翼虎悬挂怎么样

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新福特翼虎拥有卓越的操控系统。刀锋式全独立多连杆后悬挂，另晚到特性更佳，行驶舒适性更强，即使是长途开车也不会觉得累，南方的盘山道也毫不担心安全问题。四驱独立悬挂设计，通过特殊的调校后转弯更加的灵活，即便是原地掉头都有灵活的表现。同时在弯道中通过四驱系统以及TVC弯道扭力分配系统的综合辅助，转向更加精准。

新翼虎是独立悬挂的。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及 麦弗逊式悬挂系统等。

其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

总评：作为福特旗下最卖座SUV，翼虎一直以来主打年轻消费者群体，在2019款的变化中也不难看到更加年轻化的设计。

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