奇瑞瑞虎5底盘解析,瑞虎5底盘图片

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奇瑞瑞虎5底盘结构解析： 悬架没有变化，还是前麦弗逊、后双连杆设计。从先前的试驾中我们可以得知，瑞虎5的悬架调校已经明显偏向舒适性，让车上的乘客有更舒服的感受。

自从挖角了不少大牌设计师后，自主品牌的整体设计都有了很大提升，以往这个价位的车哪有什么设计可言，现在也能享受个很有档次的内饰了。开瑞K60（查成交价|参配|优惠政策）也不例外，内饰如果只是看上去，不比十几万的合资轿车差，只是限于成本，和同行们一样用料还停留在硬塑料的水平上。

 底盘悬架方面，瑞虎5采用的是麦弗逊式独立前悬架+双连杆式独立后悬架的组合，前后悬架均带有横向稳定杆。驱动形式方面，仅配备前轮驱动一种驱动形式在同级别车型中也是较为普遍的，只要不是去“翻山越岭”，普通的“上山下乡”依然可以满足。

总评：奇瑞瑞虎5在几年前自主SUV刚有起色的时候也受过一段时间的追捧，但随着后来竞争对手们的产品素质不断提高，瑞虎的处境就愈发艰难。之后的几次改款换代都没能冲进自主SUV的销量第一阵营，此次带着全新换代的瑞虎5来到车展，奇瑞倒是交了一份出色的答卷。外形上更加精致高档，加入了更多个性元素，瞄准的是年轻人的用车市场。

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