国六时代 江淮轻卡以“轻”制胜

伴随治理大吨小标、按轴收费、严查超载等政策法规的落实，以及用户对车辆降低自重、收益提升等需求的与日俱增，“轻量化”成了商用车行业发展的关键词，同样也是企业占领市场高地，满足用户需求的核心路径。

作为中国中高端轻卡第一品牌,江淮轻卡依托完善的汽车轻量化体系，在保证车辆运载能力和安全性能的基础上，实现了技术进步、性能提升、车身减重的协调平衡。刚刚过去的2020年，江淮轻卡在国内取得了21.5万辆的优异成绩，同比增长15.6%也创造历史新高，进入4.0时代的江淮轻卡正凭借先进的技术领跑轻卡行业。

深耕“轻量化” 助推行业前行

“轻量化是汽车产业变革的关键基础技术，是汽车厂商应对能源环境挑战的共同选择，也是汽车产业可持续发展的必经之路。”江汽集团副总经济师、轻型商用车营销公司总经理张先华提到。面对日趋严格的排放法规和持续增长的运营成本，江淮轻卡不断研深轻量化技术创新，致力为用户打造值得信赖、高收益的轻量化产品。截止目前，江淮轻卡已开发了18大项和87小项轻量化技术，涉及60多款，涵盖宽中窄120多个新车型，尤其是3.3米轴距中体车型，其轻量化产品已达到95%。

帅铃作为中国轻卡高端品牌，相继推出了全能城配版、全能快递版、全能商贸版、全能冷链版系列型量化车型，满足客户不同的使用场景，为用户创造更大价值。以全能城配版车型为例，变速箱壳体、储气筒、防护栏等零部件均采用铝合金材质，保证强度不减，有效降低自身重量。底盘部分采用了前少片簧设计，质量虽然比传统的多片钢板弹簧更轻，具有更好的柔韧性，大大延长了使用寿命。

骏铃在轻量化产品布局上超前国家政策，对轻量化车型在动力材料上进行了全新升级。骏铃冰博士网络版在变速器外壳、油箱、侧防护等多处应用铝合金材料，质量变轻的同时耐腐性更好。另外，江淮骏铃部分车型还采用无内胎设计，不仅减少了内胎和垫带，轮辋也由两件式变为了一件式，合理的减轻了整车的自重。更加符合现代轻卡司机的用车需求。

为了让用户能够在城配领域畅通无忧发挥更大价值,同时顺应产业变革及节能减排的时代需求，康铃和恺达在轻量化技术研究领域，通过轻质材料选择、结构设计优化与制造工艺提升三方面全面提升轻量化能力。值得一提的是，复合蜂窝板厢式货箱在减轻整车自重、实现轻量化目标的同时，保障了车厢内物品的固定放置，为用户带来更好的运输体验。

品质赋能 为用户创造更大价值

作为中国中高端轻卡第一品牌,江淮轻卡全面推进精品卡车工程，以大众VDA质量标准，严苛管控生产制造的每一个环节，保证产品的高质量属性。2018年，江淮轻卡世界级工厂新港基地正式投产，全球领先的生产设备和制造工艺、规范化流程、大师级人才及先进的管理理念，将江淮轻卡的制造品质拉升到全新高度，产品性能、品质已迈入世界一流水平。

全新货运时代，江淮轻卡以中卡、轻卡、轿卡、皮卡、工程车五大商用车品类为作战方阵，为用户提供更加精准的价值解决方案。帅铃安康160国六新品、骏铃A8、恺达轿卡、德沃斯中卡、悍途皮卡等一系列4.0时代精品车型，深度满足用户用车场景的全价值需求，赢得大量新老用户的肯定和信赖。

作为中国高效智能物流解决方案的第一供应商，江淮轻卡实现了研发、制造、营销、服务等体系的全面升级。在研发与制造升级方面，江淮轻卡通过全面对标德国VDA质量管理标准，严格按照VDA标准进行质量体系审核及产品审核，实现品质进一步升级。加上安徽康明斯动力和江淮原厂厢的加持，江淮轻卡的产品竞争性不断加强，尤其在中高端产品领域，持续引领消费市场。

在刚刚过去的2月，江淮轻卡销售突破1.4万辆，同步增长203%以强势的姿态开启全新征程。在商用车轻量化发展大趋势下，江淮轻卡将加速轻量化技术体系构建，不断推动技术创新，进一步夯实中国轻型商用车第一品牌的地位。