劲行无畏,畅谈人生:TA们的帕杰罗故事

每个越野爱好者心中都有一个越野梦，一辆性能足以征服荒漠，驰骋戈壁，穿越丛林的硬派SUV，则是旅途中最完美的伙伴。那么，对于这些憧憬远方的“越野发烧友”们来说，他们向往的旅伴画像如何？为此，我们和3位越野资深爱好者聊了聊，来听听他们的答案。

第一辆车是帕杰罗V97的Q先生：我的理想越野座驾？必须三菱啊。我的第一台车就是三菱帕杰罗V97，前两年刚退伍，就和老爸一起去新疆接了一台07年顶配的老山猫，表显18万公里多，日本匠人讲求“一针入魂”，我对这台老猫就是“一眼入魂”。这几年一起翻山越岭，冰雪漂移，大漠突围……原厂状态加一套固铂AT3，我所有关于越野的向往都实现了。如今因为工作的原因不得不转手割爱，但我相信过不了多久，我将会重新成为三菱帕杰罗车主。新上市的帕杰罗劲畅，我很看好。

Vintage爱好者老郭：我热爱Vintage文化，欣赏那种时光沉淀的美感。这种审美的取向也在我选车时有所体现。帕杰罗家族已经打磨了30多年的时间，我相信时间的沉淀和选择。有人说它款式经典不够“潮”，但我反而喜欢它的成熟稳重。这些年，山猫不仅是我的朋友，也是我的堡垒和避风港，有时出趟远门回来都要去看看它，内饰虽简单但该有的都有，没那些花里胡哨的噱头。和它一起亲近自然，上天入海，随心而行。

人称二哥的二胖：哎哟，说真的，疫情期间没法出国玩，车库里那辆帕杰罗劲畅可算是“拯救”了我这颗随时想要出去浪的心。这一年，我们一起去探索了大西北的大漠戈壁，趟过云南的小溪，走过川藏线的盘山公路还去了珠峰大本营，祖国大好河山的美，都是和它一起看的，简直是建立了革命般的友谊。

从三位越野爱好者的帕杰罗故事中，我们对于越野旅伴的画像逐渐清晰：持得稳，靠得住，信得过。在9月三菱发布的20款帕杰罗劲畅行政版身上，我们惊喜地看到，上述三点“优良品质”一一实现，具体表现请往下看。

第一，持得稳，外观和内饰都很稳。

在外观上，PAJERO SPORT有传承，专业越野基因和能力一个都不能少，同时，由于运动元素的加持，城市用车场景也毫不违和，更年轻，更潮：粗壮的镀铬饰条覆盖了格栅的整个上半部分。中网与大灯相连，呈现出“X”造型，更显高大与硬派。大灯组采用了分体式设计，上沿为日行灯和转向灯，下沿为矩阵式的照明大灯，予人都市化之感，底部与前唇的衔接自然，整个流线显得成熟稳重。

同时，行政版还同豪华品牌一样，提供了运动和豪华两种设计套装，这在硬派SUV领域可以说是第一次。加装行李架、尺寸更大的车顶扰流板等细节都进一步突出其运动属性，与大家印象中硬派SUV粗犷的呆板造型完全不同。

侧面的悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征，车辆的长宽高分别4825/1815/1800mm，前后两端的腰线为分体式设计，有效拉伸了车身侧面的长度，塑造了不错的运动感。PAJERO SPORT行政版后门窗框立柱上贴有帕杰罗专属的“山猫”徽标，彰显着身手敏捷的山猫家族属性，也是一种身份的昭告。

内饰方面，不同于硬派越野内饰的“粗糙感”，PAJERO SPORT行政版的内饰设计造型进一步向城市化SUV靠拢，更显精致豪华。层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条，换挡台采用了钢琴烤漆样式的材质覆盖，换挡杆也以皮质包裹银色镀铬饰条装饰，整体档次感提升明显，高级感十足。

与此同时，8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了舒适性和便利性，在提供野外冒险乐趣的同时，也同样满足都市驾驶的用车需求。

对于家庭型用车来说，2+3+2的大7座布局非常实用，第三排座椅收起后，大容量的后备箱显现，征途天地自在出游也好，日常生活都市穿梭也可，能装能载。

第二，靠得住，配置和性能都特别可靠。

作为一款价格进入30万内的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6发动机的车型。V6发动机运转的平顺性是四缸机无法比拟的，不管是怠速状态还是高转运营，它始终都保持了平稳的运转性，没有丝毫的多余抖动。同时，帕杰罗劲畅还搭载了更加坚固的悬架弹簧，显著提高了弯道操控的稳定性，前后悬挂都带有稳定杆。

帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，在满足了可靠性和耐久性指标的同时，也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能。而梯形结构的大梁底盘则源自三菱著名的TRITON即PICK UP，它不仅拥有高达700公斤的承载能力和超过2.5吨的拖拽能力，能适应各种严苛而复杂的道路。与此同时，帕杰罗·劲畅沿用并进一步增强了RISE (碰撞安全强化车身)车身，车体坚固和轻便，极大地提高了碰撞安全性。

强悍的机械素质下，还有不可忽视的越野配置。新车搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。后轮差速器锁止装置与ASTC同时装备，发挥乘数效应，脱困能力进一步增强。

第三，信得过，官方质保加持，售后无忧，值得信赖。

PAJERO SPORT行政版以平行进口的方式引进，售价29.98万元，三菱（中国）为它提供五年十万公里质保，不仅能享受正规4S店的售后保障，同时还享受全球召回保障，真正做到让客户购车、用车、养车全程无忧，这是当前所有平行进口车型都无法做到的，再加之价值“3047元”大礼包等，性价比之高史无前例。