299元的猫爪洗车年卡靠谱吗

8月29日，预约会员制特色洗车平台“猫爪洗车”正式对外发布。猫爪的经营模式与美国零售企业Costco相似，用户购买猫爪会员卡（299元/年）即可免费预约使用平台上任意一家洗车店，不限次数、不限车型、不限区域。

猫爪将自己定义为“预约会员制特色洗车预约平台”而没有局限于洗车。其于5月底开始上线“盲测”，目前已在广州186家特色洗车门店达成合作，平台一年内可预订洗车次数达163万。

据了解，与平台合作洗车店的正常普洗价位在50元/次，用户成功洗车6次就可收回成本。3个月来，猫爪小程序的PV数（页面访问量）超过100万次，访客数量突破30万。

猫爪孵化方 创始人洪军认为，猫爪平台的意义在于解决了洗车门店资源大量闲置的问题。平台提前收集了用户的非刚需需求，然后再进行“错峰分配”，为洗车门店导入流量的同时，也突破了行业固有的用户边界。

会员制的商业模式让猫爪短期内就获得了可观的增长和市场认可，但对于一个互联网预定平台来说，如何快速增加各地洗车门店资源，平衡用户权益与资金压力，是不得不慎重思考的问题。

解决洗车门店的恶性循环

洗车门店束手无策难题是周末太旺，工作日太淡，下午生意好，上午冷清清。工作日上午，洗车店的平均洗车台数只有3台，广州全行业3000多家洗车店，约有3万个洗车位处于闲置状态。

与此同时，洗车店还要在照常支付给巨头平台15-20%的流量成本，占比40%以上的人工成本，30%以上的房租成本。于是在经营压力之下，洗车店只能用维修保养保险的高额利润补贴空闲时间段的亏损。洪军认为当今的洗车行业要突破逐渐固化的客群圈。只有如此才能获得更大规模的用户群，产业也才能持续增长。

会员制的预定平台无疑给行业带来了客群突破的有力支持。据猫爪对外公布的数据显示，超十万级用户在猫爪小程序的平均停留时长约10分钟，这已经超越了大部分小程序用户的平均停留时间。另外，猫爪会员中66%为女性，93%的人处于25岁到40岁的年龄段，这一阶段人群的收入增速最高。消费能力颇高的会员属性，为行业未来消费增长的关键动力。

目前，上线猫爪的门店的空置率普遍在10%以下，甚至有多家已经超负荷工作。洪军表示，平台内洗车门店的饱和率达到了梦寐以求的状态90%，但这里面有问题。如何让用户除了洗车外，增加门店的维修保养保险等后市场业务，就需要门店的后续发力。

做次优选择中的最优化

当被问及如何快速提高市场认可度时候，猫爪首席运营官阿朋指向了社交电商。

“在猫爪为会员打造的“提前预订=超值福利”权益下，会员消费后在社交平台的“口碑相传”对提升猫爪知名度来说是比较见效的方式。”

据了解，用户在猫爪预约洗车店并非毫无限制。单一会员一次最多可预约一次洗车，且预约前须向平台缴纳与门店服务价格相同的“保证金”。

洪军补充到，保证金的作用是预防用户订而不去，浪费洗车店资源。保证金可能对踌躇不决的人来说是一道障碍，为了让用户放心，猫爪将与独立银行合作，将用户的保证金独立存入银行，平台不插手，以保证完服务后保证金能够及时返还。

他表示，猫爪要做到的是洗车店次优选择中的最优化。如果有平台宣称在任何地点、任何时间，任何洗车店都能够订到洗车位，那一定是骗人的。

猫爪的未来：以“洗车”为入口的新零售

只收取会员费的商业模式，给猫爪带来了的财务获取上质疑。阿朋坦然回应：平台已经做好了前期不盈利的准备。

“国家鼓励企业资源错峰分配，错峰分配对汽车后市场服务业尤为重要。而洗车，只是汽车服务错峰的一个入口。” 

猫爪未来将着重往信息服务平台发展。当用户数达到一定量级后，便有了做增值服务的能力。如以“洗车”为入口的新零售。

通俗来说，猫爪的内核是一个数据算法驱动的闲置资源优化配置系统。平台在解决用户洗车难、商户淡季获客难的问题之后，系统逐渐能够精准探测会员各个维度的车辆服务需求。最终得出一套精准的采购策略，很好地引导了平台的定向开发，也调整用户运营和资源调配。

在大数据分析的基础上，猫爪将探索“以洗车为入口的时间轴链路消费需求”，带动周边其他服务的发展。这对洗车门店来说，预定制的模式也重构了运营成本。

洪军最后说到，猫爪短期目标是在18个月内，平台上线门店能够突破2000家，付费会员至少达10万。

据悉，目前猫爪除直接孵化方之外，股东方还有多个知名风投，并计划在两个月之内将会完成更多融资。