5G速度的背后:一个班组 一辆皮卡

凌晨4:30。

35米的高塔。

20公分的作业空间里，一名身材瘦小的通信工程师，正在进行5G终端设备测试。基站下，还有两名配合电源测试工作的工程师和一辆长城风骏7皮卡，这就是一个5G基站维护班组的常规配置。

5G基站建设与维护 少不了他

"为了防控疫情，人们都在家隔离，结果网络运营的压力一下子就上来了，我们几个维护班组每天加班，保障人们在家有网用。"

孙能胜，今年33岁，是一名有着10年经验的通信维护工程师，刚才在通信塔上的就是他。因为孙工体型瘦小，在通信塔狭小的空间中格外灵活，再加上经验丰富，没有他解决不了的难题，同事们都叫他"孙大胜"。

"虽然有些辛苦，但我觉得这份工作很有意义。如今，国家又将大力发展新基建、建设5G网络强国，我很荣幸能够参与到这份事业中来。"

与千千万万个中国通信人一样，孙大胜和他的班组重任在肩，为国家提倡的新基建战略，5G强国战略贡献力量。

5G基站建设与维护 也少不了它

这个基站维护队伍还有一名特殊的成员，那就是长城风骏7。作为队伍的作业车，它除了能提供专业的作业载具支持，还能给队员带来很多工作外的帮助。

"都管我叫孙大胜，但我们班组里真正神通广大的应该是这辆风骏7。它陪伴我们无数次完成任务，从来没掉过链子，可靠、踏实。"

日出而征，日落而归。长城风骏7皮卡每次都陪伴在班组人员身边，又安全地将他们送回来，赢得了班组成员的认可和信任。

说起风骏7，班组成员赞不绝口："跟以前的皮卡相比，风骏7简直太全能了。作为一个专业可靠的伙伴，风骏7用强大的动力带我们翻山越岭，深入到每个基站的脚下。同时风骏7又非常舒适，一天的工作下来，躺在后座上休息一下，成为了对自己的一种犒劳。"

风骏7还特别注重皮卡车辆的安全性，第一次将乘用车级的安全装备放在皮卡上，包括强度笼型车身、6安全气囊、博世第9代ESP、HHC、BA系统、倒车影像/雷达、胎压监测等主被动安全配置，让新基建的基层人员得到最安心的保障。

除此之外，风骏7还配备了新一代科大讯飞智能语音交互系统，能实现语音控制导航、天气、娱乐系统等等，首次将乘用车的互联娱乐功能，放到作业皮卡上。

"我们单位有好多人看上了风骏7，自己买了一台把它当作私家车使用。"

不仅是孙能胜的5G维护班组，全国还有无数个像他们一样的工作者，用皮卡为新基建添砖加瓦。原因很简单，新基建所涉及的领域有5G通信、电力、新能源充电桩等等，它们的共同点是分布广、灵活性高、工程小。这恰好迎合了皮卡车的特性，使皮卡成为这些领域相关单位的首选车型。

可以预见的是，新基建的腾飞将带动皮卡作业车的需求升级，进一步刺激皮卡市场扩大。这点从销量数据上可以看出，4月份，长城皮卡全球终端销售21417台，同比大增55%，国内市占率近50%。其中，长城炮、风骏7、风骏5蝉联单车型销量的前三名。

长城传奇，始于皮卡。作为中国最早生产皮卡的厂商，长城皮卡与电力、通信等行业有着悠久的合作历史，共同开发了国内最早一批特种作业车辆。

多年的技术积淀和出色的产品质量以及丰富的车辆定制体系，让长城皮卡赢得了电力、通信、公路等多个行业和部门的认可。随着新基建的起航和全国范围内的复产复工大潮，长城皮卡将为行业客户提供了更智能、更舒适、更安全的作业用车，在更多领域成为劳动者、建设者、创造财富者的最佳合作伙伴。