综合性能出色 浦林HiCITY HT1轮胎全面测试

　　随着我国汽车保有量越来越大，人们越来越重视轮胎产品的性能与体验。一些国内轮胎厂商也推出了更高性价比的轮胎抢占市场，这些轮胎价格相对亲民，但主要性能依然表现不俗。今天我们就拿到了一款高性能的SUV轮胎——来自浦林成山的浦林HiCITY HT1轮胎，这款轮胎究竟表现如何？

　　专为SUV而生

　　浦林成山是中国唯一一家在香港上市的轮胎企业，是近些年来发展十分迅速的老牌轮胎企业。旗下的浦林 HiCITY HT1轮胎是专门为城市SUV打造的一款综合性能全面的轮胎，中文系列叫做“都市客”。浦林HT1 非对称式花纹、堤坝花纹块提升了操控性能；胎面上非常密集的小沟槽可以帮助水流更快的排除；特殊橡胶配方、复合多节距的设计，能提升整体驾驶的舒适性能，同时HT1还具备一定的四季胎性能，可以适应更广泛的温度。

　　测试车型：四驱版大众探岳

　　轮胎规格：235/55R18

　　测试温度：10度

　　原配轮胎：邓禄普SP SPORT MAXX 050+

　　全面测试表现不俗

　　干地0-100Km/h 加速测试

　　浦林HT1没出现明显的打滑空转情况，最终成绩破百时间仅用7.7秒，比原车成绩快了0.2秒。

　　干地100-0Km/h刹车测试

　　大脚踩下刹车后，轮胎和地面紧紧接触，这台整备质1.8吨的大众探岳最终制动成绩为38.3米，比原车39.2米，比原车39.2米的制动成绩提升了将近一米。

　　干地18米蛇形绕桩测试

　　测试车辆在装桶内最高时速达到了63.7Km/h，对于一款兼具四季性能的浦林HT1来说，这样的表现速度是非常不错的成绩。

　　湿地0-100Km/h的加速测试

　　浦林HT1配合大众四驱系统依然没有打滑情况出现，湿地加速测试的最终成绩7.9秒。

　　湿地100-0Km/h的制动测试

　　浦林HT1湿地制动取得了39.1米的成绩，进入了40米大关，比原厂轮胎干地制动成绩还好。浦林HT1在湿滑论面的安全性能值得肯定。

　　湿地18米蛇形绕桩的测试

　　浦林HT1在桩桶内最高时速达到了62.5km/h，整体性能表现优异。

　　噪音测试

　　在60km/h的时速下，车内的噪音是57分贝，在80km/h的时速下是62分贝，都是非常不错的成绩，特殊橡胶配方和复合多节距设计确实起到了作用。

　　非铺装路面测试

　　名字叫都市客的浦林HT1野外生存能力如何？我们带着浦林HT1来到轻度越野、泥泞和砂石路段。在各种越野路况下，配合四驱系统，HT1从容应对，显得很轻松。在泥泞路段，浦林HT1打滑并不明显，轻松通过。在砂石和碎石路段下，胎面和胎侧也经受住了考验。

　　高价值的全能选手

　　浦林HT1表现整体表现令人眼前一亮，不仅综合性能出色，还具备一定的四季胎性能，实属难得。几天高强度测试下来，HT1花纹依然保持得比较完好。浦林HT1在多个性能测试上的表现优于原配邓禄普SP SPORT MAXX 050+，这也说明浦林成山持续的研发投入取得了成效，让SUV车主们的驾驶旅程不再有后顾之忧。