汽车百年，百年品牌非一蹴而就——论华泰汽车现状

从1886年1月29日,卡尔·本茨的三轮汽车奔驰1号注册之日算起,汽车诞生已过百年,如今,奔驰已是世界上最大的豪华汽车品牌,同样历经百年以上的品牌还有很多,他们的现状又是如何呢?

1895年,斯柯达在捷克成立,期间经历数次战乱及兼并,终于1991年被大众收购,成为大众旗下的一员,而大众品牌是在1937年才正式成立,比斯柯达晚了四十余年。

福特汽车同样也是一家拥有百年历史的品牌,1903年6月16日,亨利·福特在底特律创办了福特汽车公司,亨利·福特也被誉为“给世界装上轮子的人”,从1908年开始生产的T型轿车创造了1500万辆的销量,该纪录至今仍无任何一家汽车生产企业能够超过。自1979年开始,福特陆续收购了日本的马自达(33.4%股票),英国的阿斯顿·马丁、捷豹、路虎,以及瑞典的Volvo,福特帝国盛极一时。但在近几年,由于质控管理的不到位,产品外形及技术迭代没有及时匹配用户不断提升的诉求,以及新能源车型对于原有汽油车型市场的侵占,福特皇冠上的光辉正在慢慢散去,以国内市场为例,今年十月份,长安福特销量18370辆,同比下滑31.8%,同时今年1-10月累计销量为147276辆,同比下滑56%!但是谁又敢说这个百年品牌会就此沉沦,在未来不会重回巅峰?

在上世纪末本世纪初,在国家政策及市场需求的双重推动下,大量合资及自主汽车品牌如雨后春笋般纷纷创立,其中就有我们今天要讨论的主角——华泰汽车。华泰汽车成立于2000年,经过多年的发展,成为了一家以汽车生产为主,拥有整车及核心动力技术、以金融为支撑的综合大型产业集团,华泰集团下属的华泰金融持有中国银保监会两张金融牌照,下属的曙光股份为中国主板上市公司,集团拥有发动机、变速器、电池等汽车核心部件,传统及新能源SUV、轿车、皮卡、客车、物流车、专用车的研发及生产能力。

今年以来,受国家新能源补贴政策调整及市场需求下滑的影响,整个汽车产业进入了寒冬期,银行对于放贷的急剧收紧更无异于雪上加霜,华泰汽车也受到了较大的冲击,受资金链影响,华泰多家整车生产工厂暂时停工,同时数笔应结账款的交付也暂未结清,但据华泰内部人士透露,华泰旗下的曙光股份的汽车零部件生产交付均维持在正常水平,长约客户订单量健康稳定,曙光的汽车前后桥销量,已连续21年排名全国第一,同时客车销售量逆势上行,有较大涨幅提高,这对集团的未来发展无异于一剂强心针。并且,据可靠消息,华泰汽车为应对消费者对于汽车功能外形不断提升的需求,正努力调整集团结构,积极进行战略转型与产品创新,并且华泰汽车与欧洲某新能源汽车企业已达成了战略合作协议,具体合作项目将于2020年在国内落地,这对于华泰集团来说,无疑又是一个重大利好消息。

百年品牌并非一蹴而就,企业发展亦非永远一帆风顺,笔者也希望华泰汽车能在“寒冬期”经受住霜刀雪剑的考验,迎来春暖花开,以成为一家中国百年汽车品牌为目标砥砺前行!