全新一代英朗着车后转速降低到1000转以内，并没有出现明显的抖动现象，噪音比较低，起步的时候车子在低速运转时没有出现动力不足的现象，起步平顺 详细>>
全新英朗改款之后显得更加时尚俊朗，内饰显得更加精致。在试驾之前会对三缸发动机有点陌生，特别是震动和噪音部分心里没底，实际试车之后，发现很多东 详细>>
印象中的三缸发动机抖动会很大，但是试驾了2018款英朗后，完全颠覆了我这一看法。启动车子之后，发动机运转相当安静平稳，坐在车内完全感觉不到来 详细>>
心得：展翼式前脸搭配新的展翼中网比旧款更有视觉冲击力，年轻的气质提现得更直白。小排量涡轮发动机带来的经济油耗这是最让我看重的，一直所担忧的三 详细>>
从外观看前脸飞翼车标加进气格栅加强了车头横向视觉感受和鉴别度，相比老款更加大气时尚，车身线条更加优雅动感，尾部造型线条让车尾更加饱满立体，新 详细>>
三杠发动机在怠速阶段相比1.5抖动还是稍微大了一点，但在起步之后就与其他无异，无论是从起步加速还是中后段提速，发动机表现还是非常的不错，提速 详细>>
试驾心得5-英朗 这款车动力输出超出我原本对1.0T涡轮增压发动机期望值，起步只要线性往下踩油门踏板，动力并没有迟滞，92KW/5600rp 详细>>
心得:#160;#160;#160;#160;#160; 1、有面子――比军威君越还大的飞翼式L0g0，加上直瀑式格栅与尾部的鲨鱼鳍的设计相 详细>>
#160;#160;#160;#160;#160; 1、外观一一新英朗整车加入了别克新的家族元素，采用全新家族式的飞翼式镀铬进气格栅，令前脸 详细>>
三杠发动机在怠速阶段相比1.5抖动还是稍微大了一点，但在起步之后就与其他无异，无论是从起步加速还是中后段提速，发动机表现还是非常的不错，提速 详细>>
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