350km/h+系列之，赛车滑块

　　任何一种赛车运动形式，都具备相当大的风险。尽管在这些赛车运动中，很少有比摩托车比赛要冒更大风险的。与 F1、勒芒不同，MotoGP 车手是处于一个完全暴露在赛道上，并且没有任何车壳或防护环可以在碰撞时提供保护的环境条件下，以时速超过 350 公里在进行比赛。

　　考虑到安全风险问题，车手的装备在各方面都经过精心设计并且为车手自身提供最大的防护效果。虽然没有办法保证每一种类型的事故都能提供最全面的保护，但在 MotoGP 的赛场上，安全措施代表的极有可能就是生与死的差别，这次给大家介绍的是膝盖滑块。

　　1970 年代开始出现膝盖滑块的产品，因为更宽的轮胎规格，迫使车手必须要用更具侵略性的骑乘姿势来攻略弯道，最早的设计就像直接把木头之类的材质用胶带固定在膝盖，以提高该区域的人身防护。

　　经过多年发展，制造商最终选择了一种塑料复合材料，在摩擦与磨损之间取得了平衡，让车手在过弯时有足够的感受度，并且经时间证明这些产品是经得起赛事考验的。至少可以完成一整场比赛没有问题。

　　赛车滑块在近代已经被整合在连身皮衣之中，并且通常都会在膝盖外侧，而非内测。当然，车手可以根据赛道的条件与速度，并且考虑自身的骑乘姿势来决定滑块的位置。

　　在近代赛车史里面，你可以发现从 Max Biaggi 与 Jean-Philippe Riggia 等人开始使用了肘部向下的骑乘姿势，而到了近代，MotoGP 车手几乎已经人人都把手肘放在柏油上面磨，这种完全不同的骑乘风格也让皮衣制造商开始在手肘区域加装肘部滑块。