嘉陵CoCo休闲复古弯梁初体验

　　嘉陵作为老牌国产品牌，给人们带来了太多的回忆，尤其是嘉陵70年代初期，开创了中国摩托车行业的先河，而嘉陵弯梁也成为了老百姓心中无法抹去的珍贵记忆一代。这一年，嘉陵完成了网络恢复和产品线重组，自然开始发力新产品。但有意思的是，嘉菱今年的首款新品并不像其他公司一样，像一场疯狂堆放排量的军备竞赛，而是回归造车初衷，推出了独一无二的110mL排量老爷车，鲜明的个性。弯梁—— 嘉陵JL110-17（以下简称嘉陵CoCo）。嘉陵CoCo可以说是一款纯粹的复古曲梁。从外观上看，复古元素尽收眼底，圆润的设计语言，分体真皮座垫，钢丝轮圈，简约的机械仪表，每一个细节都在向人们展示着时间沉淀赋予的独特魅力。

　　不过，嘉陵可可在还原时代感的同时，也不失轻松文艺。时尚的多色搭配使其成为一款老少皆宜的产品，彻底摆脱了当下“复古”概念的刻板印象，让人一见钟情。坦白说，小编第一眼就被嘉玲可可“秒杀”了，第一眼就被这种轻松随性的复古风格深深吸引，甚至想直接拥有。嘉陵CoCo在造型上完全沿袭了传统，采用了圆形卤素大灯，与整车流畅的线条相映生辉。开启车灯后，圆形前大灯直射光线营造出的婉约感更显文艺范。转向灯和尾灯也是圆形卤素光源，照明效果更好。特别值得一提的是尾灯虽然是卤素光源，但是光源亮度还是比较高的。即使在强光环境下，也更加醒目，警示效果极佳。

　　嘉陵可可的前盖造型一点也不夸张。感觉就是对整个T字车把进行了简单的包裹。它看起来很圆很简单。在带来耳目一新的视觉感受的同时，也进一步营造出其独特的艺术复古气息。采用盾形机械仪表，具有车速、转向提示、发动机故障提示灯、空档提示和总里程显示。镀铬的车把控制总成搭配银色后视镜，与整车造型呼应，清新的复古感油然而生。钥匙孔设计在转向柱的右侧，既保证了前面板完整的视觉体验，又让操控变得无比顺畅，可见嘉陵可可对细节的用心。

　　嘉陵CoCo深谙弯车的实用特点。底板上的置物架可以提供充足的储物空间，是日常出行、购物的好帮手。此外，选装配置还可以配备车头前的假物篮，不仅时代感十足，还更加实用。棕色二层真皮座垫，结合特殊的质感，带来舒适的视觉体验和高端品质感。嘉陵可可的油箱位于座垫下方，需要加油时可以轻松提起座垫。比较有意思的是，这款车的油量表并没有像传统车型那样集成在仪表中，而是独立于油箱。它甚至开玩笑地标明日语中的汽油供应量。懂的人自然会微笑。无伤大雅，毕竟油表的显示还是很清楚的。

　　在悬架系统方面，嘉陵CoCo还是比较特别的。前悬架系统不同于常规悬架，而是采用了类似于欧洲古典踏板的摇臂式悬架。后避震器采用常规的双排避震器，镀铬的五彩缤纷覆盖物将避震器完美包裹，更加美观大方，全包裹设计在防尘方面更加突出，兼具美观和实用性。全尺寸包裹式链环提供出色的保护，同时看起来也不错。轮辋方面，嘉陵可可采用前后17英寸钢丝辐条轮辋。密密麻麻的银色辐条带来了良好的视觉体验和更好的减震效果。这种传统的辐条和轮辋组合方式，让嘉陵可可看起来就像是从老照片中缓缓驶出。轮胎方面，采用了前2.50-17后2.50-17的组合，能够满足日常需要。作为一款休闲复古的曲梁，嘉陵CoCo的轮圈组合完美的做到了美观与实用，完全契合其文艺复古的定位。

　　制动系统方面，嘉陵可可采用前后鼓式制动设计。这样的设计在外观上无疑更倾向于传统的纯复古风格，而在实用性上，完全可以满足日常使用需求。并且鼓式制动器设计具有更好的耐用性和更易于维护。动力方面，嘉陵CoCo搭载的发动机实际排量107mL，最大功率5.2kW，理论最高车速75km/h。在满足国IV环保排放的同时，燃油经济性表现更胜一筹。此外，嘉陵CoCo还配备了脚踏启动杆，方便在特殊情况下启动车辆。

　　嘉陵CoCo，作为一款定位于打破市场上复古摩托车固有印象的文艺休闲弯梁，嘉陵在打造其独特的产品复古韵味方面下足了功夫。在神态、台词、细节等方面，都充满了不属于这个时代的印记。如果不是融合了新动力平台、电喷等高端配置，再辅以全新的大胆配色，这画面的情绪感就溢出来了，甚至让人反应不过来，但全新的2020年推出的新车，这才是复古真正的魅力所在。同时，作为一款经典的排量弯梁车系，主打文艺复古风格的嘉陵CoCo自然也具备弯梁的诸多特点，操作简单、换挡方便、座高友好、实用又实用。使用方便等等，都是它的优点。在后续的动态评测中，我们将对嘉陵可可的实际驾乘感受进行深度解读，敬请期待。