绵羊传动的奥秘?第一篇：离合器小弹簧

　　关于如何改变羊的变速箱使您的汽车更快的说法有很多。相信很多羊玩家也按照这些说法尝试过，但是效果未必好，要看不同的车型和零件材质，当然要有正确的方法。正确的方法来自于正确的认识。如果您想在变速箱方面最大限度地发挥您的汽车的潜力，您必须首先了解变速箱。那么今天约翰就带大家来了解一下绵羊的传播。

　　我们先了解一下传输原理，然后把传输分解成几个步骤。首先，约翰想问一个问题，发动机是如何输出动力到变速器，最后到后轮的？ John在此希望读者们从此打开思路，充分利用抽象思维~

　　OK，首先，在传动箱中，皮带的前部被皮带轮盘和风叶（皮带轮盘外的风叶）夹住，后部被皮带轮的启闭盘夹住离合器。风叶固定在曲轴上，曲轴转动，带动风叶转动——风叶转动，带动皮带转动——皮带后部被夹紧后离合器开合盘，所以后离合器也会随之转动。当转数达到一定程度时，后离合器的三个摩擦片在受到的旋转离心力大于小弹簧的拉力时甩出，与碗摩擦，带动后轮转动rotate（我们一般把传动箱拆开后，试着用手转动碗，会发现后轮也会动），车子就可以动了。以上就是一个传输工作原理的概述~

　　那么绵羊传输中包含哪些组件？无论您拥有什么型号，只要是皮带驱动的，都会包含以下组件：

　　扇叶、轴套、普利盘、普利珠、普利压盘、皮带。

　　碗公、离合器摩擦片、大弹簧、小弹簧、启闭板。

　　除了下局外，我们平时修改最多的就是普利盘扇叶、普利珠、大小弹簧。

　　以后约翰不会给大家提供太多的改装方案，而是会告诉大家各个部件的原理，让大家自己去感受，感受改装的乐趣~本文介绍的是离合器的小弹簧。

　　关于小弹簧的改装：

　　首先我们来看一下小弹簧的主要作用。后离合结构中，三个小弹簧紧紧拉动三个离合摩擦片。发动机运转后，离合器摩擦片被旋转产生的离心力甩出。 （向外扩张）与碗结合，当发动机转速下降时，离合器摩擦片会被小弹簧拉回并与碗分离。说到这里，很多人可能都明白了，就是小弹簧决定了你的车什么时候启动。所以这就涉及到小弹簧的硬度了。较硬的弹簧会延迟摩擦片抛出的时间。离合器只有在转速比较高的时候才接合，可以用于更高的转速。起步时，瞬间扭矩会增大，起步当然要猛一些。那是不是说小弹簧越硬越好呢？

　　这里有一个概念要提一下。市场上有1000、1500和2000转的改装小弹簧。这里的速度并不是说车辆在装上小弹簧后就以小弹簧的转速起步（比如装了1500转的小弹簧，弹簧车就以1500转的速度起步）。改装小弹簧的转数是指比原装弹簧高出的转数。比如1500转的小弹簧就是指原弹簧1500转后离合器摩擦片才会打开。那么关于上面的问题，小弹簧的硬度是不是越硬越好？答案是否定的。太硬的小弹簧只会让你在日常使用中： 1、每次起步都得把油门多拧一点，浪费汽油来提高发动机转速； 2、增加皮带的负担，温度可能会更高。 3.特别是125排量的原车，太硬的小弹簧在起步时会变得很弱，完全没有爆发力，因为摩擦片抓不住碗。

　　假设两辆同款车，一辆原装和一辆2000转小弹簧同时启动，原车只需要开油1/5即可启动，而2000转小弹簧的车则需要开到1/5/3就可以起步了，这时候原车已经进入加速阶段了，能不能说车速高起步猛？一切都不是绝对的~

　　但是起步时不能一味追求使用低速小弹簧，太低会导致离合器摩擦片抓不住碗，造成打滑，出现我们常说的起步车辆抖动的情况会出现。小弹簧圈几圈合适？我个人认为，如果不是为了下一场比赛，1000转的小弹簧就足够了，硬度高的小弹簧只有野外比赛才有用。

　　OK~以上就是离合器小弹簧在变速器中的作用和工作原理。最后，约翰要提醒大家的是，传动件是易损件。由于市场上改装件的材料越来越经济，使用寿命和改装效果都比以前低。大大降低了，所以当有一天你发现你的车启动时出现振动问题，就该更换小弹簧了。