正常维护摩托车化油器的方法

　　化油器是在发动机产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。汽油从油箱进入化油器，然后通过汽油滤清器。汽油滤清器可以滤除汽油中混入的杂质和油箱中的氧化皮。如果滤清器的质量有问题，一些杂质仍会通过滤清器进入化油器。此外，汽油中含有能形成胶体的成分。经过长时间的沉积，胶体会凝结并附着在化油器（如测量孔）、油道和浮子室表面等部位。空气通过空气滤清器进入化油器。根据进气阻力等因素，过滤装置不宜过密，这样空气中的一些微小杂质仍会通过空气滤清器进入化油器。如果过滤器的质量有问题，会造成更严重的影响。化油器的油道和气道中有很多零件，如主计量孔、怠速计量孔、主空气计量孔、怠速空气计量孔、主泡沫管等，都有内径较小的孔（内径为0.31.5mm），进入化油器的汽油杂质、胶体和空气中的杂质往往会改变或堵塞这些孔，导致化油器的气道和油道不畅，使化油器供油特性发生变化，甚至引起化油器性能故障。化油器的正常保养其实就是保持化油器出厂时的清洁度。这是由我司等专业化油器厂家控制的，作为化油器质量考核的一个关键指标。公司的控制标准严格控制在生产的每一个环节，采用各种先进的设备和工艺。因此，为保证摩托车的正常使用，必须注意化油器的正常保养：定期清洗化油器，保持化油器油道、气道清洁，小孔通畅。这对于延长化油器的使用寿命也很重要。根据经验，很多化油器性能故障都可以通过定期清洗化油器来解决。化油器正常保养注意事项：

　　1：化油器是发动机中的关键部件，微小的改动都可能影响整车的性能。因此，在拆装化油器时，应使用合适的工具，用力要适中，防止零件变形。拆下的零件应按顺序整齐摆放，以防装配时漏装或错装。

　　2：化油器的清洗要在干净的地方进行。先擦拭化油器外表面，内部零件可用化油器专用清洗剂或工业汽油清洗。除杂质外，注意清洗零件表面的汽油胶体。清洗过的部位应用压缩空气吹净，不能用会产生毛边的布或纸擦拭，以防再次污染。严禁用钢丝等硬物打开堵塞的孔，以防改变孔径引起化油器性能变化，应用汽油或压缩空气冲洗。

　　3：化油器装配过程中，浮子室的连接螺钉和化油器与发动机的连接螺钉不能一次拧紧，必须分次拧紧。一般拧紧力矩在12N.m到15N.m之间。否则会造成结合面变形，造成漏气或漏油。测孔件紧固力矩一般在1.5N.m3.0N.m之间。拧紧力矩过大，会损坏螺纹，使零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器的性能。

　　4：在清洗化油器的过程中，如果化油器的浮子腔内有很多沉淀物，往往是汽油滤清器出现故障造成的。这时应检查汽油滤清器。如果确认无效，则需要清洗或更换新的。 5：摩托车长期不用，要放掉化油器浮子室内的燃油，防止汽油胶质沉积凝结，引起化油器故障。另外需要特别强调的是，怠速调节螺丝的位置对摩托车的排放、怠速、过渡、油耗等性能有着重要的影响。清洗化油器时一般禁止移动怠速调节螺钉。如果确实需要拆下怠速调节螺丝，先将调节螺丝旋到底，记住圈数（精确到1/8圈），组装时按原圈数退回。