KTM 890 ADV SMT又有新动向

　　KTM近期非常活跃，不仅频频推出多款车型，还有不少路试车型大批量曝光，包括1290 ADVSMT、RC990等。近日，有外媒捕捉到了890 ADV SMT在路上的身影！这辆车正在西班牙进行工程车辆测试：KTM 目前正在开发一款890 型号，其中一款之前曾与SMC 一起被发现，现在又有了一款SMT 变体的新镜头。

　　传闻中的990cc并列双缸发动机几乎已经确定，而490cc的项目则被公司搁置。这一全新动力平台车型的发现，似乎印证了CEO皮埃尔日前所说的发展计划。从拍摄的照片来看，KTM 890 SMT更像是890 Adventure的衍生版加公路胎，避震器依旧保持Adventure的长行程方案。从车尾搭载的测试设备来看，可能还处于动力系统和电控系统的调试阶段；座椅换成了一体式坐垫，但没有使用高挡泥板；看来全新的SMT机身，890Adventure更多的基因。

　　这是对2000 年代末和2010 年代初KTM 990 Supermoto Touring 的回归，也是之前测试过的890 SMC 的变体。 SMT家族早在2009-2013年就出现了。 990SM-T 仅在少数地区销售。近年来，它被视为KTM家族中“低调”的车系。 SMT系列与BMW XR车系非常接近。属于运动型ADV的细分车型，多了几分轮胎车的基因。从本质上讲，SMT 和SMC 之间的区别在于配置。 SMT 往往有一个前挡风玻璃，用于更长的驾驶旅程，而SMC 放下挡风玻璃并升高前挡泥板，以实现更多越野。

　　2023年是停产10周年的纪念年。作为旧版990 Supermoto Touring 的“复活”车型亮相，它具有很大的意义。KTM 890 SMT 的基本理念是将街头风格的底盘与冒险的姿态相结合，而谍照中看到的原型表明，KTM 在将其与最新尝试相结合方面还比较落后。在风格上，底盘规格更类似于KTM 890 Duke。890 SMT 的主要新元素是油箱，它是单个的，安装在发动机上方，这与KTM 890 Adventure 的双面油箱不同。油箱并没有取自KTM 890 Duke，而是全新的设计，这是为了更好地贴合890 Adventure的车身。排气也是取自890 Adventure，可见889cc LC8c引擎的890 SMT与Adventure引擎调教相同。 890 Adventure 和SMT 之间共享的组件也表明两者之间存在相似之处。890 SMT 在西班牙进行了测试，西班牙是欧洲品牌冬季开发的热门目的地，得益于常年的好天气，它是KTM 在过去几年生产新车型过程中的最新成果。 “SMC”将与杜卡迪的Hypermotard 展开竞争，而这里看到的SMT 版本更有可能与宝马的F 900 XR 正面交锋。

　　从这些照片中可以清楚地看出，新款890 SMT 已经达到了成熟的原型阶段，这意味着新车可能很快就会问世。 KTM 一直是利用现成零件创建衍生模型的大师，890 SMT 就是一个明显的例子。车架、发动机、排气装置和大部分车身都沿用自最新一代890 ADV，而面向街道的WP 悬架、前制动器和铸造合金17 英寸轮毂更像是890 公爵。890 SMT 独有的主要新元素是油箱，它没有沿用890 Adventure 的低摆、侧装双油箱。相反，油箱安装在发动机上方，这是一种新设计，适合890 Adventure 车身和SMT 上使用的侧面板。尾翼和副车架直接取自890 Adventure，挡风玻璃则借鉴自890 ADV R、890 duke。