摩托车如何保养？才能好用，寿命长呢？

　　摩托车的保养会有很多专业知识和具体的标准，而且每辆摩托车都有详细的保养手册，但是按照说明书上的操作，真的能让你的爱车好用又长寿吗？

　　不必要。首先会有不同骑行条件的前提条件，其次会有是否严格遵守保养标准进行操作的问题。所以本期的内容，骑士分享不会是那么教条的讨论，而是作为维修人员，让你知道什么样的维修保养不仅成本更低，还能达到好用长寿命的效果。

　　1、合理保养。厂家列出的保养标准和细则是根据车辆的特点提出的建议。但在实际驾驶过程中，不同的驾驶习惯会造成车辆不同的磨损状态，因此需要根据车辆的实际需要进行合理的保养。

　　那么什么样的保养才是合理保养呢？为了简单直接的进入正题，我们还是以车友们比较关心的换油为例。

　　如果你的使用频率不高，那么更换周期要适当缩短，也没有必要用全合成润滑油，普通矿物油就可以。反之，如果使用频率较高，则必须使用全合成润滑油，即使是很普通的125小踏板，也应如此。

　　这里主要是因为润滑油作为发动机的“血液”，不仅起润滑作用，还为发动机起到散热、密封、清洁、防锈等作用。在这种状态下不合理地用油会造成过度磨损。根据实际情况，更换润滑油属于合理保养的范畴。

　　2、定期保养。如果说合理保养是车辆实际状态下的操作标准，那么定期保养就是时间上的常态化操作。

　　同样为了简单直接的表达核心观点，我以轮胎保养为例。轮胎在车辆的行驶过程中会起到举足轻重的作用，因为这部分直接与地面接触，车辆的每一个行驶动作都与轮胎息息相关。

　　在这样的前提下，我们需要定期对轮胎进行气压检查和磨损状态观察。发现缺陷和不足，应及时处理。如果不好用，寿命长，对于现在的摩托车来说就是扯淡。

　　3、正确操作，其实驾驶习惯也是车辆正常保养的一部分，只是有些汽车用户没有注意这一点。从摩托车的众多故障来看，都是人为操作不当造成的，比如打牙。因此，正确的操作也是延长车辆使用寿命的重要项目。

　　那么什么样的操作才是正确的呢？要想弄清楚这一点，就必须充分了解车辆的特性。如果不能把握车辆的性质，就不可能进行正确的操作。也就是可以骑乘的状态，对车辆没有任何的安逸感和愉悦感。

　　比如野蛮起步、高速行驶、频繁急刹车、低挡高油门等近乎暴力的操作，对摩托车只有坏处没有好处。

　　当然，这里有些车友可能不同意。如果我不这样做，我宁愿步行也不愿骑摩托车，因为它根本没有任何刺激。

　　但事实上，骑摩托真的只是为了那撕心裂肺的呐喊吗？几乎磨损踏板弯曲动作？显然不是，对于大多数骑手来说，乐趣在于骑着摩托车从起点顺利地到达目的地。在这个过程中，摩托车要想好用、寿命长，就要避免不规范的操作。

　　4、过度的爱。如果为了延长摩托车的使用寿命，让它更容易使用而表现出过多的热情和爱心，很容易适得其反。因为凡事都有一个限度，超过了限度，就受不了了。

　　比如，有些车友为了让车辆保持最佳状态，闲着没事就经常洗车、清洗、给链条上油、调整。有些人恨不得每天给摩托车换一瓶新油。这种过度的保养只会让车辆提前绝症，所以是万万不能接受的。

　　综上所述，如果你想让你的爱车好骑、好用、寿命长。一定要养成良好的驾驶习惯，并在这个过程中定期、合理地进行保养。

　　不能随意操作。如果根本没有标准或不规范，没有结合车辆状况进行保养，根本达不到最终的保养效果和目的。只会浪费时间和精力，还会对车辆造成伤害。