● 三菱4A91T发动机解析

　　今年笔者一直在留意一款小排量涡轮增压发动机，那就是三菱的4A91T 1.5L涡轮增压发动机。对此发动机有了解的朋友应该知道，这款发动机是三菱4A91发动机的改进型号，其原型就是4A91。而自然进气版本的4A91发动机被广泛地用于东南菱悦、马自达2、东风风行景逸、众泰Z300，中华FRV等车型。4A91T的上市意味着上述车型可以很方便地把自然进气版本升级为涡轮增压版本。下面让笔者带大家来实地了解一下这款刚上市的，装配在东南V5菱致/V6菱仕上的4A91T发动机吧。

　　V5菱致发动机舱内的4A91T发动机在上市前也亮过相，但在其细节方面并没有媒体进行深入披露。下面我们来深入了解一下这款发动机的外在细节。

　　通过加入涡轮增压这一项技术，4A91T便比4A91增加了25%的功率输出以及40%的扭矩输出。这有利于汽车生产商限制成本的同时提升产品竞争力。当然，成本上的限制也限制了4A91T精益求精的步伐。在低扭输出及扭矩平台宽度上，1.5L的4A91T还是不及大众1.4TSI EA111发动机。

　　一般来说，要把自然进气发动机改成涡轮增压发动机，需要对各种部件进行强化。但鉴于4A91T相比4A91的动力输出增加不大，增压值应该不大，笔者认为曲轴连杆轴瓦等部件应该和4A91是一样的。如果是这样4A91只需进行少量部件添加就能升级为4A91T。当然，这只是笔者的推测，进一步确定还需解体4A91T并和4A91比对才行。

　　点评：笔者的座驾就是搭载4A91自然进气发动机的，如果仅通过添加涡轮及中冷器就能变身4A91T，提升25%以上的动力输出的话，那是一项相当划算的改装方案。笔者也会继续密切关注4A91T的动向并继续向各位网友进行报道的。