广州车展亮相 大众Scirocco进口详解

　　Scirocco可以算是大众近年来最有个性的一款产品。从这款车型开始，大众停止使用其U型进气隔栅，恢复了更早期的窄隔栅设计；而其掀背轿跑车的定位也为大众开辟了新的市场。这样一款惊艳的车型将在下个月的广州车展上正式亮相，随后则将以进口的方式在国内销售，今天，就让我们提前对新车做一番了解。

　　Scirocco一词来自于一种起源于撒哈拉的西南季风Sirocco，这种季风产生于干燥的撒哈拉沙漠，在到达地中海时转变为风暴，进而给欧洲带来寒冷、潮湿的天气。大众Scirocco最早诞生于1974年，定位在运动型Coupe轿车，在1974年到1992的18年生产历程中，Scirocco共推出了两代车型，市场表现十分优异。

　　在2006年的巴黎车展上，大众发布了一款名为Iroc的概念车，随后该车的名字扩展为Scirocco。2008年，在停产16年后，大众发布了全新一代的Scirocco车型。今年8月，全新一代的Scirocco车型在欧洲正式上市。

　　作为大众KarmannGhia车型的接班者，三门掀背造型的SciroccoMarkI于1974年亮相。7年中，搭载1.1L、1.5L等四款发动机的MarkI车型总共生产了50.4万辆。SciroccoMarkII于1982年登场，到1992年停产前，这一代的车型总共生产了29.1万辆，发动机比上一代车型增加了1.3L和1.8L的两种排量。

　　从车型历史上看，即将入华的Scirocco应该算做该车型系列的第三代产品。新车型在大众现有的PQ35平台上进行生产，定位在高性能紧凑三门掀背版轿车。

　　Scirocco的外形由前大众设计总监MuratGunakStyled的内部团队进行，扁平进气隔栅的设计成为新车最引人注目的地方。这种简化的外观旨在怀念大众公司过去朴实的车型风格，随后推出的GOLfMarkVI也采用了这样的设计元素。

　　Scirocco车长167.6英寸（约合4250mm）；车宽71.3英寸（约合1810mm）；车高55.3英寸（约合1400mm）。轴距方面，Scirocco与PQ35平台生产的其它紧凑车型相同，为2570mm。

　　动力方面，Scirocco搭载了160马力1.4TSI和200马力的2.0TSI两款汽油发动机，以及新增加的一款140马力2.0TDI柴油发动机和一款122马力的1.4TSI入门版本。变速箱方面，Scirocco使用了6挡手动和6挡DSG双离合变速器。入门级车型的欧洲售价为21750欧元，以目前的汇率看，约合人民币18.76万元。

　　悬挂部分，Scirocco采用前部麦弗逊支柱式和后部多连杆式设计，大部分配置直接取自高尔夫，但调教更加运动。Scirocco是首次配备全新电子减震系统的大众车型，驾驶者可以拥有舒适、正常和运动设置三种选择。电子设备不仅作用于减震，而且还对方向辅助和油门定位起到一定作用。

　　即将在国内的亮相的Scirocco车型预计只会有DSG的版本，之前有媒体预测新车的售价将会在40万元人民币左右。尽管只是一款进口车型，但Scirocco的入华可以看作是第六代高尔夫国产前的准备工作的一部分。

　　在国内，大众一直沿用U行前脸的设计，即使是在本土研发的朗逸和新宝来两款车型上也保留了这样的元素。国人消费者能够接受Scirocco的前脸设计，将成为未来新一代高尔夫国产时的重要参考。不过，仅从视觉疲劳一个方面看，相信还是会由众多的消费者乐于接受新前脸的大众车型。

　　另外一个值得我们关注的问题。在北美，大众曾经宣布将不会引入Scirocco车型，其原因是避免其与高尔夫GTI车型的市场竞争。同样的问题也存在于国内，未来，第六代的高尔夫GTI登陆国内的时候，无疑会在定位上与已经上市的Scirocco形成一定的重叠。如此一来，这是不是就意味着新一代的5门板高尔夫GTI入华的可能性更大呢？关于Scirocco和新一代高尔夫的更多信息我们还将继续关注。