08广州车展 PCauto专访东风日产任勇原创

　　太平洋汽车网总编王涛（以下简称王）：  一直以来我们和东风日产的合作还是挺多的，这次主要想请你给我们介绍一下广州车展的情况。我们这次东风日产在广州车展上都带来了哪些车型？

太平洋汽车网总编王涛(左)和东风日产乘用车副总经理任勇(右)

　　东风日产乘用车副总经理任勇（以下简称任）：广州车展是在我们东风日产家门口举办的车展，这几年广州车展的规模越来越大，各个厂家的重视度都在提高，所以这次东风日产是把我们全车系都带到了广州车展，作为东风日产来说因为对于经济的成长、对于奥运后经济的预测，所以我们从两年前开始规划奥运后车市的情况，我们用什么对抗快速成长的市场，今年东风日产投放了10款新车，那么也由于对消费者的体察，由于在各个细分市场上中国消费者的喜好，我们扩充了产品线，所以今年东风日产也是一个历史高谷。对于整个车市的萧条来说，东风日产在今年是远远高于整个行业的增长速度，市场地位也从第6第7位上升到第4位。随着产品线的完善我们这次有8款新车，这次是8款车全部参加了广州车展，另外我们也在这次车展上新推出了天籁酷动版，因为天籁这款车在今年投放市场以来取得了非常好的销售成绩，就是2.4L以上车型里面我们是独占鳌头，那么这次的酷动版相当于是把时尚动感和运动的一些旋律加进去。

　　王：那为什么取名叫酷动版，他跟普通版有哪些差别？

　　任：一个是时尚，很炫、最酷，然后是运动动感的元素加进去了，我们也是希望年轻一些的族群，对于时尚和动感比较在意的消费者给他们一个多的选择。除了天籁酷动版以外，东风日产一直是说要做中国汽车界在环保上的领先企业。那么这次我们也把真的零排放的电动车，那款概念车带过来了。日产在法兰克福车展上也展出过，在中国是第一次。除了这个以外包括骐达这款在全国场地公开赛年年拿冠军这个车，和NISMO赛车合作的这个车也拿来了，让消费者更深的了解骐达，知道它的运动性能、知道它的操控性能。

　　王：我们一向都知道日产的发动机在全球都是非常知名的，依靠VQ和EQ这两款发动机在天籁和骐达身上都有两款运动的改装版，是不是说在天籁的低排量版本来凸显它的运动性、在一些更高的版本上体现它的功率性？就比如说天籁公爵，你刚才也提到了在2.4排量以上的公用车市场，东风日产的天籁公爵独占鳌头，请您解释一下为什么有这样一个现象？

东风日产乘用车副总经理任勇

　　任：应该是说在发动机和变速箱等这些动力总成上东风日产在中国的车市应该是领先的水平。首页我们天籁搭载的VQ发动机就是全球十佳发动机，那么全球十佳发动机进入中国的也就是天籁搭载的！我们像1.6、2.0的发动机也是日产品牌研发的最新的发动机，那么在低磨损高功率等这些方面都是有非常好的表现。另一个方面就是变速箱的搭载，像天籁呀、轩逸呀、奇骏都搭载的CVT变速箱，这种变速器也是全球最领先的，因为这是真正的无级变速。那么它带来的省油，二氧化碳排放的降低，因为它让发动机一直在最佳的工作状态工作。然后它让消费者享受到更超然的换挡，它预设的智能的换挡模式使得操控更顺畅、更舒适、更加随心所欲，所以这些方面也是东风日产“逆市飘红”在产品领域技术领域的一个原因。至于运动版，我们知道在一个经济的活跃快速增长的时期里面，大家对于活力、对于动感、对个性的追求内心都有这么一种激情。所以不管是骐达还是天籁更不用去说SUV和我们的cross车型，在这些车型里都有这样一种运动元素！但是呢真正到了高端以后那么大家可能更注重的是尊贵呀、优雅呀商务的需求，所以不同的细分市场在情感的诉求上也有一些偏向，像公爵可能就是一种尊贵优雅，然后酷动版就更加有活力更加动感。我们东风日产会根据细分市场的主流需求布置我们的车型。

东风日产乘用车副总经理任勇

　　王：您有两款车型我还想再了解一下，在CROSSOVER市场我们们有两款车型逍客和新上市的奇骏，对于奇骏来说塔更像一个比较纯正的越野车，东风日产是怎么定位这两款车型的，他们的竞争对手是哪些车型？

　　任：那么在今年我们投放了两款，一款是城市SUV也就是CROSSOVER，那我们其实看中的是在都市里有这么一群他们感觉传统的轿车已经不够张扬不够个性，但是其实他们用车的这个环境呢又不是去极地考察去戈壁荒漠呀，那么他们需要这么一个时尚的元素来释放他们的激情、他们的野性，但是在城市里面它又是一个像精灵一样的能把他的性格外化出来的这么一个车，我们叫它跨界车，游走在城市和荒野之间的这么一个车。

　　王：逍客这个名字也有这种味道。

　　任：那么刚刚上市的奇骏，那其实是更注重它的功能性，因为它的全模式四驱系统是目前国内SUV里最强的一款车，像动力在四个轮子之间的分配呀、差速锁呀、下坡缓降、上坡伫立，等等这些都是它的卖点，我们想去郊外释放一下激情的话任何路况、任何天气它都可以，所以他是一个硬汉SUV。

　　王：它的外形也很硬朗，很多地方都是直线型的直角的。

　　任：所以一个是硬汉一个是硬朗，他是一个真正靠实力的车型。另外一个逍客是考虑到消费者下班以后，去冲破束缚，但是它还是一个在城市里注重时尚的一款车。逍客和奇骏客户层，甚至在情感层面都是有差别的。

　　王：刚才提到了那么多车型，东风日产车型的产品线是非常丰富的，在09年我们有没有新车型的一个推出计划？

　　任：在外来的3年里我们还有7款车要投入市场这么一个情况。

　　王：我们09年也会有一些新车的投放？

　　任：09年全新车型没有，以为我们在各细分市场已经布置了我们整个产品线，那么下一步就是通过对车主的调查对消费者的了解，我们会深度的挖掘在这些车上增加些什么顾客在意的变更，包括在功能价值，在情感价值还需我们哪些方面还做改进。那么我们会做一些改型车，来更一步提升它的满意度。

　　王：我们知道东风日产的产品研发能力一直都是非常强的，以前也有传言东风日产想依靠自己的能力研发自己的自主品牌车型知识产权归合资企业，您对这么一个消息能不能确认。

　　任：我们一直在说我们在自主研发上会下力气，来提升整个研发团队的能力，来为中国人量身做车，那么根据日产和东风签署的协议东风日产研发团队所开发的商品积累的知识产权，这个知识产权归合资企业，归东风日产。所以这也就是我们自主研发会投入大的力量，以为这个是企业的核心价值力。至于要不要做自主品牌那我们目前还没有决定，因为品牌是和顾客沟通的一个桥梁，那你要赋予品牌什么样的内容？那我们的产品现在赋予消费者的信赖感，对品牌内在价值的认同这个我们现在已经建立起来了，我们要在创立一个品牌要给予这个品牌另外一个价值，让消费者认同这个价值，我们觉得我们现在还没有这个方面的想法。品牌是你的技术实力、你的设计标准、你对顾客态度的一个体现。你说有这个品牌不用另做一个品牌，那别人就要问你你为什么要这样做呢？然后你啦啦啦啦说了一大堆，想深一点是什么呢，可能我在设计标准不用现在的我用另外一套，那么可能带来比方说中国的自主品牌成本现在比较低呀，这是另一码事，所以东风日产现在还没有决定要做自主品牌，但我们在自主开发自主研发上一直没有停，因为我们感觉这个品牌带给顾客的价值是我们的责任，我们没有必要偷工减料去再做一个品牌。

　　王：我们下来谈一个整个汽车市场的话题，从去年开始美国就发生了次贷危机，从今年6月份开始中国的汽车市场增速就开始放缓，有些时候环比还有下降的这样一个趋势。而东风日产从年初到10月份的销量却一直在逆势上涨，东风日产获得这样一个好成绩有什么秘诀吗？

　　任：东风日产这个企业一直是个扎扎实实的企业，在我们长期理念的坚持下我们可能是前10名的汽车企业里唯一一个不调整目标还能超额完成目标的一个企业。之前我们也在做准备应对今年的这个情况，今年这种情况出来后到现在我们对我们的的表现还是相当满意的，我们是逆势上扬，没有收到太大的影响。回过头来我们再看是什么支撑着我们，在产品面上我们有完整的产品线，今天的车展上8款车，你想要什么都能得到满足，这些产品的性能也都处于行业领先的这么一个情况。不论从设计、性能、空间像骐达呀这些车型都很好，特别是品质，以前经销商都抱怨我们的车怎么都不坏，在品质上我们是很自豪的。我们的车06年就已经达到了日产的标杆水平，最新的调查中中高级轿车品质的第一名是天籁。在JD.POWER的用户满意度调查中东风日产拿过第一，两年第二，一直都在行业前三甲的水平 。除此以外我们的水平事业，像保险呀、旧车置换、金融服务呀也都处于行业领先。从产品质量到服务质量在行业的一个领先才取得今年这样的成绩。

　　王：我们知道东风日产今年的销售计划是34.5万，是这样吗？

　　任：我们年初定的是34万后来我们把它调整到了34.5万。

　　王：开来任总对完成今年的销售任务充满了信心，从汽车的制造趋势看现在特别强调节能环保，丰田和本田现在都推出了混合动力车，在今天的展台上我们看到了东风日产的混合动力车，我不清楚东风日产量产的混合动力车会在什么时候上市？

　　任：在节能环保方面东风日产宣称要做行业的领先者，在商品的投放过程中也是实实在在这么做的，消费者能承受得起到这些新技术我们都是优先在做的，比如说我们CVT变速箱的导入，一来省油，另外和其他车相比在二氧化碳的排放上会有15%的减少，成本提升不了多少我们还可以让消费者驾驶的更舒适，比如换档没有顿挫感，使得驾驶更愉悦，同时还得到环保这样一个效果。这样的技术就可以大面积的使用，东风日产每年卖二三十万辆车，每辆车二氧化碳减少15%，这样一个数字对社会环境贡献相当大。但是如果我们不管消费者喜欢不喜欢现在导入混合动力，我要加价十几万，消费者不买，一年卖出2000辆，所以对社会并没有什么大的贡献，我们要把消费车喜欢车推向市场。未来我们会根据市场的接受程度推出新技术，包括混合动力，但是混合动力节油只有20%，真正对环境贡献大的是电动车，真正的零排放。我们这次车展也推出了纯电动车，我们也计划在2012年在中国投放。

　　王：我们都知道明年是日产全球的75周年，我不清楚东风日产明年在品牌推广营销方面有哪些大的动作？

　　任：日产的75周年，也是日产向全球销售1亿台车，实际也是1亿车主对日产品牌的认可。东风日产用了短短5年时间就销售了100万辆车，也是100多万车主对我们的信任。这个品牌会给顾客带来哪些价值，这也是09年我们一个重要的工作，09年将是我们的一个品牌年，我们要为消费提供多彩的汽车移动生活，我们要在产品、在服务、在品质等各方面建立起一个可信赖的形象，成为一个为消费者持续提供这些价值的一个企业，使这个品牌可信赖有号召力！

　　王：太平洋今天的专访就到这里，再次感谢任总，谢谢！