08广州车展 PCauto专访奇瑞汽车刘宏伟原创

08广州车展 PCauto专访奇瑞汽车销售有限公司副总经理刘宏伟

主持人：各位网友大家好！今天我们请来的嘉宾是奇瑞汽车销售有限公司刘宏伟副总经理，请您跟我们网友打声招呼吧。

刘宏伟：各位网友大家好！

主持人：奇瑞汽车今年推出A3车型，业界评价都比较高，从实际市场反映来看，A3是否取得满意的成绩，奇瑞对这款车有什么样的期待？

刘宏伟：奇瑞A3是奇瑞公司集10年造车经验打造的车型，我们想借这款车扭转以往奇瑞中低端的形象，达到再一次的飞跃。这一款车是今年9月26号上市，无论上市前后都得到广大消费者的推崇。现在销售情况来看，都基本上达到我们的预期效果，虽然也受到金融危机的影响，但总体还是达到预期目标的。这款车不仅在销量上要提升，关键是承载品质和品牌提升的责任。我们定位A3是慢热的车型，将来我们会把销售目标定在年销10万台，我们有这个信心。

主持人：现在全世界经济遭遇寒冬，价格下降幅度也比较大了。面对合资品牌价格下探，作为自主品牌奇瑞是否感受到压力？采取什么措施应对？

刘宏伟：这种压力早在几年前我们已经感觉到，过去合资品牌是追求利润，在中国汽车市场竞争没有那么激烈的时候，大家一般在中高端汽车市场展开争夺。我们从1999年进入的时候是比较低端的，是风云，之后是往上推进，QQ、东方之子、瑞虎等一系列的车型。早期我们在中低端进行市场拓展，随着市场竞争的加剧，这几年国外品牌产品不断价格下探，自主品牌也不断进入激烈的竞争时期，因此，大家交浊在一起。根据这种情况，我们公司已经早早做好准备了，譬如在动力总成的开发上，我们有自主开发的发动机，还有自己研发的变速箱，加上我们自己开发的车型，因此，一步一步从中低端向中高端发展了。跟合资品牌的竞争我们是有压力的，但是只有压力才可以转变成动力，我们在早期已经做好准备，下一步会更好展开市场，现在的奇瑞已经不是当初的奇瑞了。

主持人：您认为奇瑞最大竞争对手是合资品牌还是其他的自主品牌？

刘宏伟：奇瑞是车型众多的整车制造厂家，我们从低端一直到中高端，例如有低端的QQ，中高端的包括A3、A5，东方之子，瑞虎等等车型，我们在系列车型里面，不同区间有不同的对手，低端的主要对手是自主品牌，中高端车型应该说合资品牌是我们主要的竞争对手。

主持人：销售网络这一块，今年8月份进行了调整，具有什么特点和优势？请您介绍一下。

刘宏伟：从这个演变来看，奇瑞最早跟其他厂家一样，有什么车就卖什么车，但是随着车型的增多，随着经销商的能力、市场开发的经验的提升，全品牌销售已经不可以达到市场快速的发展。 因此我们采取分网的策略，业界也比较清楚了，一个区域几个经销商，分别代理不同品牌，互相之间共网，在这样的情况下非常好地调动了经销商的积极性，大家在他们自身所代理的品牌上集中一切精力和资金人员开发市场，也取得比较好的效果。但是随着时间的推移，市场的发展，一成不变的话会阻碍发展，目前我们根据实际情况，有一些地区是采取分网销售，有一些进行全品牌策略，我们是因地制宜，因层次而定，因经销商而定，因当地消费者而采取不同的网络销售模式，全国是有差异的。8月份之后我们对这些网络进行了调整。

主持人：因地制宜是以省还是以市为单位呢？

刘宏伟：欠发达的地区可能以省为单位，发达的地区不仅以市为单位，甚至拓展到县一级。

主持人：工作做得很细致。

刘宏伟：对。

主持人：今年的经济危机对全球的影响很大，比如人民币升值会对出口产生负面影响。那么今年奇瑞汽车的出口业务表现如何？

刘宏伟：我们的出口业务比我们预想得要好，主要是在上半年，近期是受经济形势影响了，从数据来看，我们累积出口达到11.5万台，去年全年才11.98万台，是用9个月的时间就基本上达到去年全年的目标了。出口这一块发展还是不错的。

主持人：但始终还是受影响的。

刘宏伟：是的。

主持人：具体有什么举措应对？指的是出口方面。

刘宏伟：我们目前是利用国际贸易进行出口，另外就是采取在国外建厂方式，合资合作进行生产。例如我们在全球建设投资了9个工厂，最近在泰国与正大集团共同建立第9个工厂，我们利用这种方式就很好规避人民币升值带来的影响。同时我们跟国际知名的汽车零部件公司进行合资合作关系，目前来说是受到一些冲击，但是冲击相对没有那么大，因为我们出口的国家还是发展中国家，一共有70多个国家和地区，但是欧美这些全球化的市场，我们出口得相对少一些，因此受的影响相对就比较少。

主持人：作为中国自主品牌的一面旗帜，我们都希望奇瑞的车标可以遍布世界各地。那么奇瑞汽车是如何拓展海外市场的？我们在海外的定位会因为国家不同而有所区别吗？

刘宏伟：确实有不同的定位，譬如说在俄罗斯、乌克兰采取建厂的模式，整车出口也有，但是比例比较少，这需要根据实际情况，出口车来说，瑞虎销量是比较大的。中东地区，A5这款产品销售比较大，需要根据不同的情况而看，因为奇瑞车系列比较宽，我们在售车型有11个，需要根据不同市场消费者需求而出口不同的产品，并不是说哪一个国家全部出口整车，也不会针对某一个国家就建厂生产。譬如在泰国工厂，主要是在当地生产制造和销售。

主持人：在国外的合资厂，他们打的都是奇瑞品牌吗？另外，我们产品在当地定位是中档车还是低档车型。是根据实际情况而定的吗？

刘宏伟：对，主要是利用奇瑞品牌，也有个别国家为了跟当地经销商合作，也用当地一些品牌进行销售。定位方面，在国内是中低端，在国外比国内定位稍高一些。

主持人：主要还是在发展中国家做吗？

刘宏伟：对，因为他们的竞争没有中国国内激烈，现在几乎所有汽车制造厂和所有品牌都以各种形式进入中国市场。而我们选择可销售的地区是有限的，因此我们采取了不同的定位，应该说，我们在国外的定位是高很多的。

主持人：继A3之后，奇瑞还将推出哪些车型？

刘宏伟：奇瑞A3作为一款战略车型，是奇瑞第一个10年100万下线的车型，是对我们以往10年创新工作的一个总结。在A3之后公司进入到了第二个发展阶段，接下来我们将陆续推出一系列的车型，譬如发动机方面，排量上说从0.8做到4.0以上，从自动到手动，车型来说，我们有SUV，MPV以及轿车等等。

主持人：具体说一下明年大概会上市几款？

刘宏伟：我们需要根据市场的情况，初步计划有5—10款，但是会根据实际情况再定。

主持人：我们太平洋汽车网也衷心的希望奇瑞汽车可以发展到全世界，非常感谢您接受我们的采访。

刘宏伟：谢谢！