备受瞩目的新一代天籁将首度亮相深圳车展，与天籁一同亮相的还有逍客、骊威劲锐版、骐达、颐达、轩逸等。为了让爱车人士充分感受新天籁的豪华配置，厂家专门在展区设置了新天籁体验区，包括全新第四代ＶＱ发动机、新天籁切割车、ＢＯＳＥ音响体验车和新天籁避震体验器，让消费者与闻名世界的日产技术零距离接触。新一代天籁在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等各方面都突破了欧系与日系车的界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合。车展期间将推出中奖率达１００％的购车幸运大抽奖活动和一系列的优惠措施。

　　在东风有限新中长期规划发布现场，东风日产乘用车总经理大谷俊明表示，随着新一代天籁的上市，东风日产将全面发力，天籁品牌势将成为中国中高级车市的领导品牌。据大谷介绍，东风日产为新一代天籁已经进行了充分的准备。在生产方面，４月底东风日产襄樊工厂已经停产老天籁，切换至新一代天籁的生产。５月下旬，老天籁库存销售完毕，在中国中高级轿车市场历史中，首次出现新旧车型交替期的完全平顺过渡。在销售准备方面，东风日产在５月初连续邀请全国数千经销商总经理以及销售人员进行大规模的试驾培训。在培训现场，东风日产购置了同级别所有竞争车型进行对比试驾。经销商对比以后，无论从操控性、制动性能及整个舒适感等方面都充满了信心，斗志高昂，“我的信心来自于我们的经销商试车以后传达给我的自信——从现在车的实力来说，天籁车设计性能指标上来看，在同类车型竞争中都处于领先的位置，东风日产目前积累的实力，无论从产品、技术、营销、服务、渠道等方面，都已为新天籁的全面爆发打下了坚实的基础，天籁品牌将成为中高级车前三强品牌”。

　　大谷俊明透露，将继续增加专营店的数量，在２０１０年一级店铺计划达到４２０家，二级店铺达到２００家。花都工厂现在已经具备３６万辆的产能，为了达成计划的５５万辆，襄樊的产能目前还是不够，因此必须考虑进一步提升产能，具体讨论估计将在明年后半年进行。当记者询问：东风日产的品牌、产品、技术、生产和服务都给人以信心保障，但根据东风日产的产品投放史来看，新天籁的价格是决定它是否“快热”还是“慢热”的关键？那么，东风日产的价格决定到底是想让新天籁“快热”还是“慢热”？大谷俊明机智地回答：任何市场的竞争战略都不是单纯的战略，光有价格战略也不会成功，光有产品的战略也不会成功，应该是整个战略的总和，是从整个体系去竞争。我们今天发布的是从２００８年到２０１２年的销售规划，新天籁要卖这么多年，所以，我们一定定一个让它既热得快也会热得久的价格！

　　由深圳经销商特别打造的“新天籁 心关爱——募师支教”特别活动将同时启动。此次爱心活动以募师支教方式将向灾区的孩子们传达深圳人拳拳爱意，“以爱心点亮希望，用知识成就梦想”。东风日产深圳经销商联合深圳慈善会共同向社会招募１０名教师，前往四川省北川县支教一年，支援灾区灾后的教育重建工作，深圳的东风日产经销商希望通过用自己的实际行动投入到灾区的重建，让灾区重响世上最美妙的天籁之音——琅琅读书声。为此东风日产深圳经销商将成立深圳天籁之音基金会，并将拍卖深圳的第一台新天籁轿车，所得费用作为这次募师支教活动的启动资金。