即将于2008年6月5日—9日（星期四—星期一）在深圳会议展览中心举行的中国四大车展之一 ——“2008深圳国际汽车博览会”，是由原深圳地区三大车展“第十二届深圳国际汽车展览会”、“第七届深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”、“第三届中国（深圳）汽车文化博览会”全面合并而来！三展合一， 很大很精彩！

　　斯巴鲁在这一次车展将会全面出击，这一次深圳车展将会聚集全国消费者的关注，而作为深圳唯一经营斯巴鲁汽车的汇成洋汽车，将会推出大家所熟悉的全部斯巴鲁车型，其中包括极具人气的10代翼豹，新森林人，力狮，傲虎以及城市豪华SUV驰鹏，

　　原版驰鹏的怪异造型是它的一大话题，这次改款的方向则是令驰鹏看起来更加“正常”。车头弃用了奇异的“猪鼻”隔栅，改用十分传统的方形大隔栅和头灯，厂方表示此举让新驰鹏“更具有SUV的形态”。此外，尾灯、后门也采用了全新设计，变得更加传统、简洁。连第三排侧窗的形状也变得更方更大，此举涉及到整个侧面覆盖件的改动，可见斯巴鲁想改变原外形的决心之大。虽然款式保守了，但细节做工都经得起近看，所以不失价值感。

　　貌不惊人的外表很容易蒙蔽你对它的警惕，但当抛开温顺假面后显露出的却是一张凶悍的面孔。07款力狮依然传承了其前辈们收敛风格的外表，着眼看去细节之处却与06款相比有着诸多变化。前大灯在保留鹰眼造型的基础上将“眼角”微微上扬，使“目光”更加锐利充满英气。同时，前大灯与发动机盖、保险杠的轮廓线融为一体，线条更加整齐流畅，令鬼脸的造型有所变化。尾灯部分与06款相比更加灵秀，增加的独立后雾灯采取低位设计，在雾天行车时不仅保证了安全，同时也不会影响后车驾驶员的视线。

　　傲虎的3.0升双顶置凸轮轴水平对置发动机最大功率180千瓦（245PS），最大扭矩297牛米，从技术指标上接近于BMW的直列6缸3.0升发动机，在同排量发动机中也处于较高水平。该发动机缸径89.2毫米，冲程80毫米，属于典型的短行程发动机，显然对高转速、高功率的设计述求，也表达出斯巴鲁傲虎对运动性能的“渴求”。

　　主动气门控制系统（AVCS）在车辆加速时按照负荷变化控制气门进气时间，配合可变气门提升装置，3.0版本配备的SI-DRIVE系统共有三种ECU控制模式，确实带来了不同的驾驶感觉。“I”模式下，油门显得比较迟钝，可以满足日常街道行使的要求，并最大限度的保证燃油的经济性。“S”和“S#”模式下，油门的反应则显得略“激进”一些，而后者则更为“激进”，“S#”模式下发动机与变速箱配合非常默契，通过两者之间的随时变化，以保证车辆拥有充足的动力冲向前面目标。

　　与上一代相比，原来的长条形头灯组合也改为了更加时尚的泪眼大灯，使新款森林人的前脸更显灵性，同时原来外露的车灯清洗器变为隐藏式。在尾灯设计上，高亮度LED尾灯则中规中矩地被安置于尾部两边，现代感十足。大面积镀铬的前进气格栅、与车身同色的前保险杠下护板、银色喷漆车门把手，都让它看上去较以前任何时期都要高档。不过这里不得不提的一点就是，09款森林人取消了之前斯巴鲁车系惯用的无边框车窗设计，虽然有边框设计的车门在其结构、密封、成本和风噪控制上会有更好的表现，

　　左右对称全时四轮驱动系统及水平对置发动机技术已经成了斯巴鲁汽车的代名词，而此次的新款森林人更是把这些特点发挥得淋漓尽致。09款森林人共配备了两款不同排量的发动机。2.0排量的延用了上代那台水平对置4缸发动机，双凸轮轴16气门设计，经过重新调教，最大扭矩和最大功率都有所变化。最大扭矩增加10Nm，为196Nm.M；最大功率则减少了6Kw，为110Kw，动力性能的变化可以见新森林人更趋于SUV的倾向，扭矩增大更适合日常驾驶。与2.0版本相比，2.5版本的这台水平对置4缸发动机通过加大缸径与气缸行程使排量上升为2457c.c.，在涡轮的作用下，最大功率为169Kw，在2800rpm的时候就可以达到320Nm最大扭矩。

　　新款Impreza WRX STI顺应世界汽车拉力锦标赛（WRC）赛车设计潮流，采用能提高车辆操控性的两厢五门外形，锐利的车身线条结合大型车顶扰流板、车尾底部整流板、运动四排气管、铝合金运动踏板等多种运动套件，整体车型外观不但空气动力学效果优异，而且具有前所未有的运动风格。

　　在性能和操控方面，新款Impreza WRX STI以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合这一核心技术为基础，配备以斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成新型底盘和带大型中冷器、双主动气门控制系统（Dual-AVCS）的新型2.5升16气门双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，并融合SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）、多模式驾驶员控制中央差速器（Multi-mode DCCD）、多模式车辆动态控制系统（Multi-mode VDC）三项电子驾驶提升系统，使车辆的性能提升到前所未有的高度。

　　在安全方面，新款Impreza WRX STI配有超级运动模式的防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD），能在出现紧急状况时合理分配四个车轮的制动力。同时，采用斯巴鲁与著名制动器生产厂家Brembo 公司合作生产的新型大直径带活塞卡钳的通风碟形制动器，新款Impreza WRX STI高效率的制动系统可在任何路况下最大限度缩短制动距离。结合高性能和高安全性，新款Impreza WRX STI让使用者在日常驾驶中体验到拉力赛车般的驾驶激情。

　　斯巴鲁新翼豹WRX STi配备带大荣狼中冷器的水平对置四缸高压涡轮增压发动机，实际排量为2457cc。可在6000转时爆发出300匹的最大马力，4000转时爆发出407Nm的最大扭矩，而最高转速则直逼8000rpm，0-100km/h只需5.2秒，而最高时速则达到250km/h的电子限速。该发动机配有双主动气门控制系统(Dual-AVCS) 的发动机，提高了燃烧性能并降低了排放，更大的中冷器使发动机效率更高。同时，横向设置的大容量消声器与运动4排气管的设计进一步提高了发动机的动力输出。