[2008北京车展]揭秘长城6款神秘概念车
2008北京车展PCauto最新报道：
今年上海车展长城汽车的阵容空前强大，不但去年北京车展的3款概念车如约亮相，而且又新增加了三款全新的概念车。这些风格鲜明，设计出色的概念车已经初步达到了量产标准。近日新浪编辑lathe为广大新浪网友抢先拍摄了这6款神秘概念车
6款概念车色彩艳丽
在长城明亮的研发中心里，我们见到了这次上海车展的6位主角，微型车平台的精灵与长城mini，小型车平台的酷熊、i7和炫丽，还有MPV嘉誉。长城的6款概念车已经几乎覆盖了民族品牌的主战场。据在场的人员介绍，这6款新车的全部设计工作都是由长城自己的研发中心负责的，从第一辆手工敲打的样车，到现在已经进入试装阶段的精灵，中国的年轻工程师们一直在主导着长城的产品理念。
六款概念车
全新的设计元素为长城的产品带来了巨大的进步，从哈弗开始，未来感一直是长城产品不可缺少的亮点。此次的6款新车自然不会失去科技的光环。
概念车
在小型车平台上的i7、炫丽、酷熊都是源自相同的底盘技术，根据不同国内客户的需求，衍生出各自不同的产品气质。金色的i7概念车的外观设计是长城这6款产品中最前卫的，我们可以看出它与红色的炫丽之间的并生关系，两款车的设计思路也基本相同，只是i7面对的用户要明显的更加年轻、更加富有激情，夸张的中网采用镀铬大V字造型，线条流畅前卫，更像是一款欧洲品牌的概念车，整车运用了大量的LED灯源，这似乎也是这6款概念车共同的特点，四轮四角的结构分配让i7的车内空间在有限的平台上被发挥到了极致。一款新开发的1.5升引擎将作为i7这款小车的主要动力，稍后长城可能还会为i7装备更经济的1.3升引擎。
镀铬轮毂非常夸张
近距离接触i7的样车，可以发现长城的生产工艺已经有了明显的提高，油漆工艺和车身的加工水准已经基本与国内的合资企业平起平坐，在一些细节上，i7的设计也非常合理，大尺寸的后视镜与工艺精良的透镜式大灯非常复合国际设计潮流。镀铬轮毂与红色涂装的刹车卡钳让人热血沸腾，只是不知道这些设计是否会真正出现在量产车上。不过，让人欣慰的是，i7夸张的大嘴将基本不变的移植到稍后的试装产品上。
炫丽
红色的炫丽与i7堪称一对兄弟车，除了在定位上的区别外，这俩款产品的设计理念基本相同。在小车平台上的炫丽相比i7要低调一些，并没有像i7那样张扬的炫耀自己。作为一款已经在北京车展上亮相过的概念车，此次的炫丽已经有了明显的提高，整车的设计更加合理，包括内饰与配置方案在内的产品信息已经逐渐显现出来。
炫丽
虽说是一款小车，但炫丽的外观似乎借鉴了一些成熟SUV的设计理念，结实的尾部设计就像是一款小SUV。这款概念车要更加复合主流消费群的需求，同样四轮四角，同样宽敞的空间，i7与炫丽这一对兄弟已经基本覆盖了小型车市场的主流群体。
酷熊
个性的酷熊与前面的两兄弟也是源自相同的小型车平台，但是这款车就像它的名字一样酷酷的，特点鲜明却又非常可爱。黑色的酷熊是这一平台上空间与尺寸最大的产品，我们很难定义这款车的属种，它更像是轿车、MPV、SUV的混血，这款车拥有轿车的底盘，MPV的空间，SUV的车头设计。透过深深的车膜，可以看出酷熊的内饰设计也与炫丽与i7走的是两条彼此不同的路线。
酷熊的外观设计思路洋溢着浓郁的美式西哈风格，熏黑的头灯与尾灯设计省去了不少未来改装的费用，夸张的轮毂和小巧的后尾翼激情洋溢。从目前已有的资料上看，酷熊基本会与炫丽、i7两兄弟同时投产。
嘉誉
嘉誉是一款设计前卫的中型MPV，在设计的思路与空间的分配上，嘉誉与这一市场上的主流产品基本相似，只是在外观的设计上，更加的简洁。
嘉誉的车头设计非常简洁，底盘的高度较低，在概念车上也拥有了和其他5位小兄弟风格近似的空气动力学组件。我们在长城的内部试车厂上见到了正在进行机械试验的嘉誉试装车，从目前的产品上看，嘉誉的内饰也会十分超前，仪表盘被设计在了中控台的中央，车内空间宽敞，座椅的摆放变化多端，非常值得期待。
嘉誉
