烙饼:自驾游VS汽车赛事
我先介绍一下，我说一个俱乐部大家都知道，蜂鸟驱动，是成立的第一个越野的俱乐部，是商业俱乐部。我进入比赛是从2001年，跑拉力，从2003年开始做汽车越野。 我是给自驾游做了一个分类，大家开始谈都是以车队的形式，单车的自驾游也是非常多的，比如周末带着老婆、孩子带着父母去郊游渡假。另外是车友会或者朋友结伴出行，出行的组织方式很有特点的，一般是根据自己的经验去分配工作，有可能是做领航，有可能是做副驾，有可能是做财务。还有商业性质汽车俱乐部，这种汽车俱乐部做得相对专业一些，它有比较专业的人事去组织大家参与这种活动。要满足这个条件，自己有车辆，要充分支配。我的朋友是一个老板，做得还可以但是他非常羡慕我，经常出去玩，我是属于没钱有闲得人，他是全部把时间浪费在工作里。
说下赛车，说到我的专长了。大家可能认为赛车是非常危险的运动，但是赛车有很多东西是保证安全的。参加这个赛事要考取中国汽车运动执照，这个执照在2005年考到的，B五级拉力赛道。国内赛车分几种，第一种是场地竞标塞，有京港赛道、株洲赛道，上海FD赛道，另外是拉力锦标赛，以自然的乡间路段相结合。国内是场地越野塞，它是人工修建的场地，根据当地的自然条件，设置很多的障碍，考验赛手通过能力。还有在国内汽联主推的比赛就是越野拉力赛，也就是A到B，2005年中国汽联成功举办了首届中国越野赛。
自驾游肯定是以轻松享受旅途，放松自我为主的，赛事不同，通过比赛，为厂商，为车队取得成绩，成绩是赛手的目标。赛车在安全性都大大高于家庭轿车，但是舒适型比较差。汽车赛事不同于大家在公路上开车，完全在封闭的道路情况下进行的，车辆进行安全性能方面的改装，主动安全性都很好。这是赛车改装的操控性，主动安全性做得比较好，它有它的刹车盘，它的刹车盘比普通刹车盘大很多倍，赛车的轮胎是宽扁胎，这种轮胎和那种刹车盘，大大增加制动性和操控性。
这是我强调的一点，赛车的改装是被动安全性。这个图片首先赛手戴头盔的，他有四点安全带是固定在车体上不是固定在座位上，有抖式车椅，大家可能认为赛手的赛服非常漂亮，大家可能觉得非常羡慕。这个赛服的作用是防火服，穿这个衣服是非常难受的，我们去年在中国越野赛的时候，穿这个衣服温度在沙漠里大概60度，车里的温度达到60、70度，一穿穿一天。
赛车比赛为了安全有很多严格的东西，首先有严格的规则制度，有严格的场地管理，有严格的车辆要求。赛车离我们有多远，大家可能都非常喜欢赛车，但是不知道怎么加入赛车这个圈子，随着汽车工业的发展，玩车人越来越多了，汽联为大家敞开这个大门，汽联有很多赛事是允许新人参加的，首先有自己的车队，如果没有车队的话，可以注一个车队，每个俱乐部都可以注册这个车队，如果你跟俱乐部有工商业执照的时候，直接去汽模协备案就可以，如果没有的话，可以 去工商注册一个执照。现在中国场地赛已经是分为了A组、B组，为了吸收更多的人进入这个赛事，分了A1组和B1组，区别就是新人，我以前没有参加过任何比赛，我在汽联接受三天的培训，就可以上比赛。
最后我祝大家轻轻松松享受自驾游的乐趣，激激烈烈感受赛车的激情。谢谢！
