剑是兵器中最常见的武器,但也是兵器中最完美无缺的武器。涡轮增压是德国大众的绝技,在帕萨特、奥迪、宝来上均有体现,但上海大众帕萨特1.8T涡轮增压发动机对原帕萨特1.8的革命,动力感受的差异更超过了其他所有品牌。它利用发动机排出的废气来推动涡轮,使从空滤器过来的空气得到增压,进入气缸的空气就有所增多,这样相应增加燃料量和调整发动机的转速,也就增加了发动机的输出功率。 杀伤指数:★★★★★ 家族背景:上海大众由中德合资于1985年正式成立,是我国三大轿车生产基地之一,总部设在上海市郊,中德双方各占有50%的股份。经过十几年来的发展,上海大众目前已成为我国生产规模最大,产品保有量最大的现代化轿车生产企业。 武林地位:我国轿车行业的龙头老大,在全国的轿车保有量超过了160万辆,遥遥领先于其他厂家。虽长期以来与一汽大众、神龙富康三足鼎立,实则力量最为雄厚。尽管这几年来广州本田、上海通用等武林新秀层出不穷,但上海大众仍威风无两。
家族背景:神龙汽车有限公司是东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资兴建的大型轿车生产企业,建设规模为年产30万辆轿车和40万台发动机,一次规划,分两期建设。一期工程总投资103.58亿元人民币,目前已建成年产15万辆整车和20万台发动机的能力。 武林地位:神龙富康总部位于九省通衢的武汉,是中原武林的翘楚,传统的武林三大世家,与其他两家相比,神龙富康的过人之处在于它的环保和经济意识,轻灵别致的造型也是神龙富康的卖点之一。
家族背景:一汽-大众汽车有限公司位于吉林省省会长春市,成立于1991年,成立初期长春第一汽车制造厂和大众汽车公司分别占有60%和40%的股份。1995年,奥迪公司从大众汽车公司手中购买了一汽-大众汽车有限公司的10%股份。目前一汽大众汽车有限公司已成为一汽集团公司和德国大众汽车股份公司及奥迪汽车股份公司三家合资经营的大型轿车生产企业,拥有职工3800名,年生产能力达到15万辆轿车。 武林地位:一汽集团是我国历史最悠久的汽车生产企业,一汽集团与德国大众、奥迪的强强联合,所生产的捷达系列和奥迪系列牢牢占据了北方盟主的地位,在全国的地位也迅速上升,并与上海大众的下滑形成反差。
家族背景:由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资成立于1998年7月1日,中日双方各占50%的股份,占地面积50万平方米,现有员工2300多人,目前已经形成年产5万辆轿车的规模,并将在2002年完成12万辆生产能力改造建设,特约经销店160家。 武林地位:是华南地区唯一能对抗中原北方武坛的名门望族,尽管崛起的历史不是很长,但它已经成为整个广东的骄傲,是广州人行走江湖的脸面。
家族背景:上海通用汽车有限公司成立于1997年3月,是迄今为止我国最大的中美合资企业,总投资为15.2亿美元。中美双方各占有50%的股份。上海通用甫一进入中国,就创造了中国汽车行业的一个新纪录,从打下第一根桩到第一辆中国别克新世纪下线,上海通用仅用了23个月。 武林地位:上海通用是目前后起之秀中最风光的家族,别克赛欧系列引领了中国中档用车和家庭用车的潮流。在上海市政府的大力支持下,上海通用有能力笑傲江湖,更何况在它的身后,还有一个博古通今的通用集团做后盾。
家族背景:一汽集团是我国最早的汽车生产企业,1953年动工兴建,1956年生产出我国第一辆国产解放牌卡车,1958年又试制出我国第一辆“东风”牌小轿车和“红旗”牌高级轿车。现在生产“红旗”的一汽轿车股份有限公司,自从去年“明仕”、“18”分别以不到16万和17万的价格推出后,至今年元旦红旗世纪星等狂降,一汽轿股业已有雄风再振的迹象。 武林地位:一汽集团是中国汽车工业的摇篮,而作为民族轿车骄傲的红旗轿车更是中华轿车行业的代名词。一汽轿车股份虽然现在整体上风光不再,沦落为二流高手,但其威望仍然极高。
家族背景:天津汽车是一家国有特大型汽车生产企业,也是我国百家建立现代企业制度试点单位之一和国家120家企业集团试点单位之一,经过几代人的不断发展,目前天汽集团的资产总额已超过220亿元、拥有职工近6万人,年生产轿车能力达15万辆。 武林地位:天津夏利的地位在下滑,但2002年1月12日开始的大降价,使其武林声望再度飚升,天津夏利坐镇京都门户,是天津人为数不多的几个骄傲之一。