TOP TEN第三季: 纽北十大开眼界单圈赏

　　【太平洋汽车网 汽车文化】有人叫它“真理之环”，有人叫它“绿色地狱”，数之不尽的别名却没有一个能把这条赛道的历史与意义概括完整；可能也正因如此，其官方本名Nurburgring也只是旁边小镇Nurburg和Ring（环形赛道）简单粗暴地拼凑在一起而已。由于20km有余的总长对赛事的安全性、救援便利性、电视转播可行性等都没有任何益处，1982年F1德国站正式由旁边新建的GP赛道承办。然而，这并不意味着纽北的没落，177个弯道+300m以上高度落差+超复杂路面状况让它成为了世界性能车坛的造英雄之地。多年来在此诞生的除了一个个出人意料的圈速、一台台毁人三观的新车外，大量珍贵的影像资料也十分值得回味。按照“不求圈速跑得快，只求让你看得high”的标准，第三季TOP TEN为你奉上纽北十大开眼界单圈（本文所提及一切圈速记录截止更新日期为2013年10月2日）：

● 2014款日产GT-R（R35）

　　圈速纪录：7分18秒60

　　基本参数：3.8L V6涡轮增压引擎+6速双离合变速箱；前置四驱；404kW(550PS)@6400rpm；631Nm@3200~5800rpm；破百2.8秒；极速315km/h

　　上榜理由：对于这么一款诞生目的就是为了刷纽北圈速的车型而言（而且还真的跑出了这么恐怖的成绩），如果不给它上榜，貌似日产方面会哭吧……

　　编辑点评：其实让日产GT-R上榜也真的是给足面子了，一圈跑下来车的循迹性就跟轨道交通工具一样，估计找个有一年GT5经验的玩家上来开也不会慢到哪里去吧，你们可以感受一下……

● 雷克萨斯LFA Nurburgring Package Edition

　　圈速纪录：7分14秒64

　　基本参数：4.8L V10自然吸气引擎+6速序列式变速箱；前置后驱；420kW(571PS)@8700rpm；478Nm@7000rpm；破百3.7秒；极速325km/h

　　上榜理由：LFA某程度上就是丰田向日产发出的挑战书，考虑到这十年磨一剑的诚意和最后还是挑战成功的结果，不上榜实在说不过去。

　　编辑点评：虽然表面LFA的跑法与GT-R一样也是比较无趣，但有心人必会发现这怪物从声音到车身动态都已经有点向方程式赛车靠拢的趋势了，看来“卖一台亏一台”这茬还真不是吹牛的。

● 法拉利ENZO

　　圈速纪录：7分25秒21

　　基本参数：6.0L V12自然吸气引擎+6速序列式变速箱；中置后驱；492kW(669PS)@7800rpm；657Nm@5500rpm；破百3.6秒；极速350km/h

　　上榜理由：靠辈分等同于F60的ENZO及等下会看到的保时捷918 Spyder（oh no，剧透了……），我们大概就可以猜测到新作LaFerrari的功力大概到哪了。

　　编辑点评：走线、车身动态和车手动作都说明这就是一款非常典型的大马力中置后驱跑车，不过就是做得比较极致“而已”（十年前的作品跑7分25啊我勒个去！）。

● 奔驰SLS AMG Eletric-Drive

　　圈速纪录：7分56秒23

　　基本参数：电动机X4+未知结构变速箱X2；轴上电机四驱；552kW(751PS)；1000Nm；破百3.9秒；极速250km/h（电子限速）

　　上榜理由：有没有人曾告诉过你，这已经是纽北圈速最快的电动量产车了？

　　编辑点评：就凭SLS AMG Eletric-Drive那恐怖得叫人流冷汗的加速能力来看，过重的车身和限死在250km/h的极速这俩封印能解除的话，圈速还能快20秒以上……

● 道奇Viper SRT10 ACR

　　圈速纪录：7分12秒13

　　基本参数：8.4L V10自然吸气引擎+6速手动变速箱；前置后驱；450kW(612PS)@6100rpm；760Nm@5000rpm；破百3.8秒；极速320km/h+

　　上榜理由：虽然这基本算一款按FIA GT规格打造的纯种赛车了，而且更新一代的蝰蛇也已经发布甚至上市了，但它真的很快啊……

　　编辑点评：开车的是专业赛车手（现役FIA GT赛车手Dominik Farnbacher），你们可以感受一下纽博格林耐力赛是怎么跑的……