你见过几款？细数新中国汽车史上的经典车型

　　【太平洋汽车网 文化频道】自打1776年瓦特研制出了第一台具有实际使用价值的蒸汽机后，人类便开始了利用脑力解放双腿的“偷懒”之路。

　　1885年10月德国人卡尔·本茨成功研制出了第一台不需要用马拉动的汽车，次年1月29日又研制出了第一台单缸汽油发动机，同时向德国专利局提交了专利申请。同年11月2日正式获批，自此人类也正式开始了新的时代。

　　新中国成立以来，全国人民在艰苦的历史长河中摸爬滚打，奋起直追，实现了汽车从无到有，从少到多的飞跃。

　　时至今日，中国已经成为了全球汽车年销量最多的国家。不光如此，中国从2010年年销量超越美国起，已经连续十年蝉联全球销冠。这些都是国人一路走来的见证，我们也一起来回顾一下近几年全国汽车销量的快步发展。

　　1956年7月13日，第一辆解放牌汽车CA10正式下线，也是新中国历史上第一辆卡车，从那以后中国汽车工业的发展便正式拉开了序幕。

　　但真正要说到具有参考价值的汽车销量，笔者认为1994年之前的销量都不太具有参考价值，为什么这么讲呢？

　　原因在于1994年之前，中国的老百姓是无法私自购买乘用车的。随着1994年3月《中国汽车工业产业政策》发布，也是首次鼓励汽车消费，中国人民才有了“私家车”一说。

　　从销量来看，1994年到2017年，中国汽车市场都呈现出了蒸蒸日上的景象，汽车年销量逐年走高，2017年往后才有所下降。

　　从增速来看，2000年到2010年全国汽车市场愈加火爆，年销量增长加快。2000年以前属于刚刚开放“私人购车”政策，增速较缓。

　　而2000年之所以是个转折点，因为同年10月中国十五届五中全会审议通过“十五计划”，首次提出“鼓励轿车进入家庭”。也得益于此，越来越多的平民百姓开始购买私家车。另外2001年中国加入WTO，更多的合资诞生，这也使得2002年的销量环比增长率达到了25年来的第二高。

　　环比增长率最高则是出现在了2009年，这一年里中国汽车年销量完成了多个“首次”。例如年销量首次超过1000万量，也是首次完成了年度总销量对美国的超越，从此跃居世界第一。除此以外，环比增长率也是首次达到了40%以上，达到了46.15%，至今以来最高。

　　2010年全国销量依然保持着较高的32.37%的环比增速，并且在同年更是打破了美国曾经创下的1781.2万台的年销记录。

　　2011年开始销量增速突然下降，不过这一年仍然完成了对2010年44万台的年销量增长。

　　2013年，中国汽车年销量达到了2198万台，成了人类史上首个年销量达到2000万台以上的国家。随后直到2017年，销量增速都较为平稳。

　　2018年和2019年全国汽车销量出现了下滑。1994年以后全国汽车销量下滑出现了三次，其中一次是1998年，政策还未完全放开。而剩下两次便是近两年，全国经济增速放缓，2019年的中美贸易战，一线城市房价的居高不下，就业压力的日渐增大，汽车保有量的日益增多，道路交通的愈加拥堵等等都成了销量下滑的原因。

　　人们的物质水平越来越高，早前就有专家表示，人们对于汽车消费，早已从需求性消费变成了提升舒适性消费。简单说，多年之前，人们可能只要有辆车就满足了，而现在人们已经早已不能满足于此，开始追求品牌、空间、外形等等。

　　人们的需求在变，厂家的供给也在随之改变，因此车辆的更新换代就变得越来越频繁。无论是“大换代”还是“小改款”无不让消费者眼花缭乱。然而还有多少人记得消失在时代长河中的古老且经典的车型？

　　1958年4月，正值三面红旗满天飞的大跃进年代，“乘东风，展红旗，造出高级轿车送给毛主席”成为了一汽的口号，几乎全部一汽员工都在日以继夜的投入到第一台轿车的正式制作中。一汽的厂房里突然之间集合了苏联胜利、法国雷诺、捷克斯柯达 440、德国奔驰 190、美国福特 Zepher、法国西姆卡 Vedette、日本丰田等国内为数不多的同档次车型。

　　同年5月12日第一辆CA71正式下线，全车外观参照了法国的“西姆卡”，而发动机则是以当时的奔驰190（E级前身）为样本，采用了直列四缸的顶置式高速发动机，搭配了四挡机械变速箱。在当时能达到最大马力70Ps的动力输出，据可靠资料显示，当时的最高车速可达128km/h。整车采用了四门六座的座椅布局，这与现今的汽车差别较大。

　　第一辆东风轿车诞生后，不久就被火速送往了中南海，毛主席特意让司机载着自己在怀仁堂附近试驾，随后他兴高采烈地说道：“终于坐上我们自己制造的小汽车了！”。

　　由于那个年代的零部件资源与工艺水平的落后，整车小问题较多，但对于那时候的中国来讲，已经非常不易。只可惜，CA71仅仅生产了30台便停产了。

CA72

　　不过CA71的存在给后期研制第一辆高级轿车红旗CA72铺好了路，也就是1965年产出的CA770和如今的红旗L5的前身。

　　不可否认，CA71所产生的长远价值要远高于当时存在的实际使用价值。