宝骏RS-5

骏派RS-5前脸采用格子式进气格栅，辅以镀铬装饰，不同角度可以呈现不同效果。VV7的豹纹前脸我们并不陌生，无处不在的竖排设计让它辨识度很高，但相对缺乏新鲜感。 宝骏RS-5的侧面采用了双腰线设计，很有新意。反凹造型、悬浮式车顶等细节提升了视觉效果，体现了极高的工艺水平。VV7侧面比较圆润，溜背设计非常抢眼。 君RS-5的尾部采用了上窄下宽的设计风格，造型非常独特。底部护板嵌入两侧两个镀铬尾排，整体层次感清晰。VV7的尾部比较中庸，少了些激情，但是两侧的排气很霸气。

宝骏RS-5的内饰采用了环保座舱设计，酒红色和白色的对比非常鲜明。非对称的中控台设计，兼具科技感和便利性。VV7的内饰一直以豪华感著称，整体内饰风格接近宝骏RS-5。 君越RS-5的中控台采用了嵌入式水平软包边装饰，如联通仪表盘、车门封板等，车门内饰板、辅助仪表盘等易接触的地方也采用了大量的软性材料。再看豪华车，VV7的特点是在中控台区域加入了木纹装饰，形成了很强的层次感。 两个方向盘都是三辐平底设计，厚度适中，手感相当。但宝骏RS-5方向盘样式与内饰相呼应，撞色设计和宝骏英文字母元素，视觉效果更加出众。 宝骏RS-5配备了12.3英寸的3D全液晶仪表，分辨率非常高，可以显示丰富的相关信息。VV7还采用了12.3英寸全液晶仪表，画面细腻程度堪比宝骏RS-5，UI风格各异。

虽然君越RS-5的定位是紧凑型SUV，但1870mm的宽度和1720mm的高度使得它在空间方面同样重要。即使是身材魁梧的司机和乘客，坐在前排也不会感到任何局促。 VVV 7定位为中型SUV，但高度比宝骏RS-5低65mm，所以前排头部空间表现略差。 骏派RS-5的轴距为2700mm，在同级别车型中属于中上水平。坐在后排时腿部空间非常宽裕，坐垫长度也比很多同级车都长，舒适性极佳。 VV的后排空间也很宽敞，腿部空间和头部空间的表现都很出色，可以满足大部分人的需求。

君RS-5已经完全把一辆概念车变成了量产车。车身上也出现了犀利的线条、分体式大灯等流行元素。整体风格时尚动感。另一方面，H6是一个监管良好的模式，他们中的一些人跟不上潮流。 两款车都采用了大尺寸进气格栅的设计。宝骏RS-5进气格栅采用点阵式设计，看起来更高级。相比之下，哈弗H6设计略显保守，不如宝骏RS-5抢眼。 宝骏RS-5创新性地采用了双肩线设计。把非常规的肩线拉到最后，肩线融合交汇，就像太空中的引力弹弓，极其紧张。另一方面，H6圆滑的身体有模糊的线条和不同的风格。 君RS-5后备箱的大开口设计和贯穿式尾灯设计带来了更好的视觉效果，而哈弗H6的车尾依然是圆滑的设计，显得中庸。

君RS-5中的物理功能键有哪些？相信有朋友买了车却没有完全了解。小编想把它介绍给你。宝骏RS5在中控屏幕下方有几个常用的实体按键，而且它们质感不错，分别是开关键、主菜单、音量调节、双闪灯、360环影、雷达提示音。 行驶前的灯光控制区可以控制车辆的部分灯光，调节大灯高度，并配有自动大灯，以及车身稳定系统的开闭功能。 换挡杆后面有电子驻车和自动驻车。雪地模式、节能模式等控制键。 前排座椅提供座垫/靠背调节，主驾驶员座椅提供腰部支撑调节。 后视镜上方有车内灯和天窗调节按钮，分别是主驾驶员阅读灯、带车门开关的照明灯、副驾驶员阅读灯、天窗控制和天窗遮阳板的开闭。

君越RS-5采用了分体式大灯的设计。传统的大灯是未来眼睛的日间行车灯。底部的G字母结合了LED远近光灯和前雾灯，而VV7则采用了矩阵式大灯的设计。整体风格虽普通，但颇有内涵，垂直DNA元素比比皆是。 宝骏RS-5尾灯是车尾最大的亮点。通过设计，将线性特征融入尾门的宋切面，整体感强，采光效果极佳。VV7的尾灯造型与大灯遥相呼应，也具有较高的辨识度，但整体效果略逊于宝骏RS-5。

君RS-5灯如何操作？小编，我给你介绍一下，主驾驶座左侧有控制大灯和车身稳定按钮，可以控制前后雾灯、近光灯和宽度指示灯，并配有自动大灯。此外，还有大灯高度调节功能。 此外，方向盘左侧的控制杆还可以控制灯光，即转向灯和远近光灯。很容易操作。向前推打开远光灯，向后拨单个远光灯。

新款宝骏RS-5的最低配车型没有全景天窗。全景天窗可以改善车辆内部采光，提升车辆质感。国内消费者真的很喜欢这个配置。从智能驾控豪华版及以上，需要全景天窗。

十年来，国产车的发展突飞猛进，而上汽通用五菱宝骏则是后起之秀。从2010年品牌创立至今，累计销量约400万辆，也证明了宝骏品牌的良好口碑。现在人们需要的不仅仅是一辆交通工具，更需要一辆更全面、更智能的交通工具。搭载全新“R”平台的宝骏RS-5也将引领宝骏进入新时代。 全新宝骏RS-5采用了“星际几何”的最新设计理念，前脸部分新车采用了“星光”进气格栅，因此不同的视角有不同的视觉效果。大灯组采用分体式设计，造型极具杀伤力。未来之眼的日间行车灯笔直细长，未来感与科技感并存。同时向车身两侧拉伸，也营造了更开阔的视觉效果。尾部的造型很有层次感，从上到下逐渐变宽，视觉效果很饱满。 那是关于宝骏RS-5性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-5的后制动类型为盘式，是目前市面上汽车最常用的制动方式。一般来说，盘式制动器具有制动效果好、维护简单、散热性强的特点，所以都安装在中高档车上。一般来说，汽车刹车片的正常厚度在10mm左右。当刹车片磨损到6mm以下时，应及时更换，否则会影响汽车的制动能力，增加安全隐患。关于刹车片：1的注意事项。开车前检查手刹是否松开，防止刹车片过度磨损。2.每4万公里更换一次刹车片，让车的刹车系统更好的工作。使用制动器时的注意事项：1。提前预测路况，提前刹车，防止刹车过度造成追尾。2.尽量避免急刹车和慢刹车，这样有助于延长刹车片的使用寿命。3.当汽车通过长下坡路段时，需要使用发动机辅助制动，避免长时间踩刹车。

据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-5的后悬架类型为多连杆独立悬架。这种悬架的制造成本相对较高，但配备这种悬架的汽车行驶质感更好，滤振能力突出，因此更加舒适。关于多连杆独立悬架；多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，它的连杆很多，所以装有这种悬架的车辆的车轮和地面可以最大限度地保持垂直状态，减少车身的倾斜，使车辆更好地贴地。除了多连杆独立悬架，独立悬架还包括麦弗逊独立悬架、横臂独立悬架、纵臂独立悬架、双横臂独立悬架等等。独立悬架的制造成本比较高，一般搭载在中高档车上。对于一些中低档轿车，为了降低制造成本，一般采用非独立悬架。非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架等。根据悬架的类型，汽车的舒适性和操控性会有所不同，车主朋友们要根据自己的需求来选择。

后悬架类型分为两种，分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的，汽车悬架包括弹性元件，减震器和传力装置等三部分，因为后悬架起到的作用比较大，所以后悬架系统的种类要比前悬挂系统种类多。连杆式的后悬架，与后车轴左右一体化一起使用，以前的汽车技术并不是很

新骏RS-5有哪些安全配置？据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-5的安全配置包括主副座椅安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统。针对部分中高档新宝骏RS-5配备了胎压监测系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动/主动安全系统、道路交通识别系统，进一步提高了车辆安全性。截至2019年11月，市面上汽车的安全配置越来越高，部分车型甚至实现了无人驾驶功能。但是，安全系统永远是机器设定的，真正决定汽车安全的是驾驶员。开车时一定要遵守交通法规，谨慎驾驶，杜绝安全隐患。关于新宝骏RS-5:新宝骏RS-5是上汽通用五菱汽车生产的一款紧凑型suv，搭载1.5升涡轮增压发动机。截至2019年11月，市场上共有2018款新宝骏RS-5，售价区间为9.78万元至13.58万元。

宝骏RS-5的发动机是上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的，是一款1.5T涡轮增压直列4缸四的发动机，最大功率分别是108kw、130kw，最大马力分别是147ps、177ps，最大扭矩分别是250nm、290nm。宝骏RS-5是新宝骏品牌旗下的新紧凑级SUV，驱动方式是前置前驱，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式，前制动器类型是通风盘式。

现在的SUV市场，出色的车型不少，消费者的选择也非常多。如果说是国产SUV，那么宝骏RS-5这款车型是非常值得推荐的。宝骏RS-5从上市至今，凭借着自身的出色产品力，一直得到诸多年轻消费者的喜欢和认可。宝骏RS-5搭载了一款高效的1.5T发动机，这款发动机分别高效版和普通版，尤其是高效版车型，最大功率达到了130kw，峰值扭矩为290Nm，传动方面与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，发动机采用了业内顶级的中央顶喷燃烧技术和10.5最优压缩比，DVVT智能进排气可变气门正时技术和双涡轮管涡轮增压器等先进的技术加持，在这样的黄金动力下，宝骏RS-5获得了2021年CCPC中国量产车性能大赛的三项冠军，性能优势极其突出。同时，宝骏RS-5拥有的智能配置，也是吸引消费者的一大优势，其搭载的宝骏2.0车联网系统，在功能性上很丰富，实现了免唤醒语音交互、在线APP、远程控制、OTA在线升级等等功能。当然，宝骏RS-5还配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车、前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统，让驾车变成了一种享受。

据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-5的后制动类型为盘式，是目前市面上汽车最常用的制动方式。一般来说，盘式制动器具有制动效果好、维护简单、散热性强的特点，所以都安装在中高档车上。一般来说，汽车刹车片的正常厚度在10mm左右。当刹车片磨损到6mm以下时，应及时更换，否则会影响汽车的制动能力，增加安全隐患。关于刹车片：1的注意事项。开车前检查手刹是否松开，防止刹车片过度磨损。2.每4万公里更换一次刹车片，让车的刹车系统更好的工作。使用制动器时的注意事项：1。提前预测路况，提前刹车，防止刹车过度造成追尾。2.尽量避免急刹车和慢刹车，这样有助于延长刹车片的使用寿命。3.当汽车通过长下坡路段时，需要使用发动机辅助制动，避免长时间踩刹车。

在国产SUV中，宝骏RS-5是一款非常不错的家用SUV，属于紧凑级，各方面性能都非常不错，上市以来积累了不错的用户口碑。在今年的CCPC专业赛事上，宝骏RS-5在各项比赛中，也有着亮眼的表现，取得了非常不错的成绩。在动力配置方面，宝骏RS-5拥有1.5T的直喷高性能发动机、搭载的CVT变速器可以模拟8速变速，采用了缸盖集成排气管，在换挡时平顺 ，过渡自然，驾驶感受很好，也能有效控制油耗，养车成本不会很高。在底盘方面，宝骏RS-5使用了双隔振副车架和KONI FSD减振器，前后双独悬的设计，莲花调试体系进行调校，路面反馈清晰有驾驶质感，同时车内驾乘舒适。另外在智能配置方面，宝骏RS-5也满足了现在多数年轻人的需求，全系搭载的宝骏车联网系统为用户带来了便捷的驾驶感受。同时，宝骏RS-5拥有的智能辅助驾驶系统，也为日常的行车安全提供了非常不错的保障。

宝骏RS-5的安全配置包括主副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统。车辆配备胎压监测系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、主动安全系统、道路交通识别系统。宝骏RS-5的车身尺寸分别为4570mm、1870mm和1705mm，轴距为2700mm。

新宝骏RS-5的外观内饰设计风格照顾到了年轻感和时尚感，比较耐看。配置方面全系标配了10.25英寸的悬浮式触控屏，支持远程OTA升级，支持手机互联，语音交互等功能也较为实用。并且它1.5T的高功率版发动机拥有177马力，但实际驾驶中加速比较柔和，没有很强的推背感。深踩油门时涡轮还是有一定的迟滞感，并且底盘整体偏硬，过减速带时弹跳明显，略影响车内乘客的舒适感。

在同级SUV车型中，宝骏RS-5这款车的性能优势，是非常明显的。外观设计也比较亮眼，时尚感非常强。在2021CCPC公众站SUV组第一赛段静态测评中，宝骏RS-5也是最受关注的明星车型之一。宝骏RS-5在长时间的高温高速工况下，并没有出现任何动力衰减或过热保护的情况，也顺利通过了2021CCPC的耐久性考验。宝骏RS-5配备了高级别的FSD阀系的前后独立悬挂，悬挂系统经过了优化调试，能够根据路面颠簸频率自动调节悬挂的软硬程度，以达到一个最佳的驾驶舒适度。