混动组合拳 上汽通用PHEV/HEV混动车浅析

　　【太平洋汽车网 技术学堂频道】早在今年的北京车展上，上汽通用集团就展示了他们的混动汽车，包括CT6插电混动、君越混动和迈锐宝XL混动。如今这三款新能源汽车终于不再是汽车展台上的展车了。这回上汽通用特意召开了技术说明会，来展示这三款混动车的技术原理，并且这三款新能源车将会陆续上市。废话不多说，下面来简单介绍一下上汽通用的混动车技术特点。

● 先科普一下，什么是HEV和PHEV？

　　在这里先粗略的向大家解释一下这两种新能源车的区别，不然没法看下去。

　　粗略的理解暂时是这样，如果想深入了解那么就必须了解它们的工作方式。

想了解更多关于新能源车分类的朋友请点击以下图片，浏览相关内容：

● 迈锐宝XL和君越混动简介

1、混动系统的基本结构

　　双电机与1.8L SIDI直喷发动机匹配，可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种驱动形式。当双电机参与助力时，能够显著提升车辆的动力性能。同时，双电机与1.8L SIDI直喷发动机默契配合，机械能和电能的相互转换，智能实现了强加速助力和强能量回收。

　　由于这套ECT变速箱工作较为复杂，非技术控比较难以理解，这这里不做详细介绍，如果有兴趣先了解一下丰田的E-CVT先吧。

想了解关于丰田ECVT的朋友请点击以下图片，浏览相关内容：

2、1.8L SIDI直喷发动机

2、高功率锂电池组

　　另外整套混动系统有两组高性能电机皆可驱动和发电，根据需要实时智能切换，在怠速、滑行、下坡、制动等工况下随时回收多余能量进行充电。首次采用通用独特的发动机EGHR排气热能回收系统及iBooster电子制动助力/ESP系统，结合电子空调压缩机、上下进气格栅主动开闭等众多先进技术，进一步提升能量使用效率。

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