混动毫不沾边 盘点2013沃德十佳发动机

　　【太平洋汽车网 技术频道】在2012年底，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》公布了2013年度十佳发动机的评选结果。作为世界知名度最高、最权威的汽车发动机评选，这次最新结果的发布受到了海外媒体的广泛关注。在这次的评选结果中，首次没有混合动力发动机、电动发动机及柴油发动机入围。在榜单中可见增压发动机过半数，占据了目前市场的主流，或许将来自然吸气发动机将慢慢退出这个舞台。入榜机型仅限于北美在售车型所搭载的发动机，有些搭载入榜发动机的车型在国内也有销售。下面让我们来稍微了解一下这十款发动机吧。

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● 通用2.0L 涡轮增压发动机 DOHC L4 LTG

【通用2.0L 涡轮增压发动机 DOHC L4 LTG】

　　主要搭载车型：凯迪拉克XTS  

【凯迪拉克XTS】 

　　从特有技术上看，双涡管涡轮增压技术、缸内直喷技术、DVVT、活塞喷雾冷却技术、两级可变排量机油泵技术等在这款发动机上均有采用。是2013沃德十佳发动机上采用最多的一款发动机。

　　一般四缸发动机的点火顺序为1-3-4-2。为了将相邻点火的气缸排出的废气分开，将双涡管设计成1、4缸的排气歧管为一路，2、3缸排气歧管为一路。这样就能减少相邻点火气缸的排气干涉。废气的能量很好地被用来推动涡轮。更小截面积的管路设计也提高了废气的流速，使涡轮在发动机低转速下就能很好地响应，减小了涡轮迟滞的现象。 

 
【双涡管单涡轮增压器】

　　值得一提的是这款通用2.0L涡轮增压发动机采用了活塞喷雾冷却技术。活塞喷雾冷却技术在大功率柴油发动机上比较常见。当活塞运行下止点附近时，喷嘴会向活塞内侧喷射机油，冷却活塞。

 
【活塞喷雾冷却技术】

　　另外这款发动机还采用了两级可变排量机油泵技术，其实就是在发动机的润滑系统中装载一个两级变流量机油泵，这个机油泵可以根据发动机的不同工况提供不同的机油压力，从而达到减少不必要的动力消耗的目的。