19年第一批C-NCAP成绩出炉：竟然有非五星车

　　【太平洋汽车 技术频道】日前，2019年度C-NCAP第一批碰撞试验成绩正式公布。本次碰撞试验共有7款车型参加，分别为传祺GS5、宝马X3、斯威G01、领克02、别克新君威、大乘G70S、现代菲斯塔。其中共有3款车型获得五星评价、1款车型获得超五星评价、2款车型获得四星和1款车型仅有两星评价。

　　C-NCAP的安全碰撞项目分为六大项，分别是：正面100%重叠刚性碰撞试验、正面40%重叠刚性碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及后碰颈部保护试验（鞭打试验）、AEB试验、行人保护试验。C-NCAP 2019年度第一批八个车型的详细评价结果如下：

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　　得分率指的是相比于满分，该车型可以取得多少占比分分数，也就是说得分率越接近100%安全表现越好。

　　本次碰撞测试获得超五星评价的只有领克02一款车型，这也是C-NCAP在2018年7月份开始执行新版管理规则后的首款超五星车型。领克02测试的车型为1.5T两驱耀Pro，其乘员保护（100%正碰、40%正碰、侧碰）得分率得到了97.97%，这是个相当不错的表现。而在行人保护上领克02相对不是太优秀，得分率只有78.59%。主动安全方面也是领克02的一个得分点，其得分率达到了95%，也是7款车中成绩最好的。也就是说领克02在车身结构、主动安全方面的优势都是其获得高分的一个主要原因。

　　这三款五星车中，得分率从高到低排列为：华晨宝马X3、传祺GS5、别克新君威。其中传祺GS5、华晨宝马X3在乘员保护、主动安全方面得分都较为接近，但传祺GS5行人保护表现一般，所以总体成绩弱于华晨宝马X3。别克新君威反而在行人保护方面优于另外两款车型，但在乘员安全和主动安全方面就不及它们。

　　如果对于合资品牌来说，在C-NCAP这样低标准的规则下，依旧取得四星的表现，已经是很不理想了，对的，说的就是现代菲斯塔。而大乘G70S有四星倒是在意料之中，毕竟大乘是依靠传统车企资源建立起来的新品牌，在各方面都有不少待优化的空间。

　　斯威在乘员保护得分率为75.78%、行人保护得分率为32.92%，对驾乘人员和行人的安全保护未能达到要求。另一方面测试车型为低配车型，在主动安全配置方面有所缺失，导致斯威G01主动安全测试得分缺失，最终影响了综合评价成绩。

　　虽然说C-NCAP在2018年中使用了新版规则，难度有所提升，但始终还是与国际标准有一定车距，这也导致了C-NCAP五星车型辈出。但本批次测试竟然出现了四星车和两星车，这都是相当不理想的成绩，在安全性方面还有很多需要提升地方。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）