后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

　　【太平洋汽车网 技术频道】同样作为中级车，大众迈腾与日产天籁有着截然不同的性格，一个商务风一个居家风，但是，二者都有着不错的操控性，既然如此，我们就把两辆车都升起来看看他们的底盘有什么差别吧。

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　　迈腾和天籁都是使用前麦弗逊后多连杆独立悬架，二者明显的差别在于后悬架，迈腾后悬架采用的是E型多连杆结构，天籁则是使用梯形连杆结构，二者的设计思路存在差别。在防护方面，迈腾具有较大优势，发动机下部、底盘中部两侧都有大面积护板覆盖，而天籁只有发动机下护板，底盘整体的平整度也是迈腾占优。

　　而迈腾轴距为2871mm，天籁轴距为2775mm，轴距上迈腾占优，不过天籁公爵的轴距就比迈腾长，达到了2900mm。迈腾采用的是反置式发动机布局，也就是排气管在驾驶舱一侧，天籁则是采用正置式布置，也是就是排气在前方。

　　迈腾与天籁前悬架都是采用麦弗逊式结构，下摆臂均是使用L型结构，前悬架二者直接结构差别不算明显，迈腾下摆臂使用的是钢制单层冲压，天籁则使用了铝合金材质，但迈腾的转向节用的是铝合金，天籁则是铸铁材质，所以就材质而言二者没什么差距。

　　二者都是通过橡胶衬套连接副车架，一般来说橡胶衬套要比液压衬套吸收路面的振动效果弱一点。

　　迈腾隶属于大众的MQB平台，MQB平台使用的是元宝梁式前副车架，迈腾也是一样，采用钢制的元宝梁前副车架，也就是非全框式副车架，相比于天籁的全框式前副车架，迈腾需要在大梁以及车身结构上进行优化，以此更好地分散撞击力。