编者按：丰田汽车对于称霸世界车坛抱有绝对的信心，而这几年的销量数据更是给了丰田足够的底气。但处于这样的霸主地位同时也意味着要承受四面树敌的压力，各方群雄势必虎视眈眈。同样的处境也发生在将要上市的广州丰田雅力士身上，大哥凯美瑞的成就让广州丰田有足够的信心用雅力士来挑战经济型两厢车的冠军宝座。忽略丰田的品牌号召力，雅力士到底有多少的能耐去挑战现时经济型两厢车的五大高手呢？下面我们将逐一进行对比分析。
雅力士 VS 飞度
就像凯美瑞跟雅阁一样，雅力士跟飞度可是"世仇"级的对手，两者的战线一直从日本本土延伸到世界范围内。考虑到新一代飞度也将于今年上市，所以我们这一次的对比选择了国外已经上市的最新一代飞度。
在外形尺寸方面，雅力士的长宽高分别为3750×1695×1545 mm，新飞度的为3900×1695×1525 mm。由于雅力士在国外是已经上市多年的车型，所以在车身尺寸方面没有占到一点便宜。新飞度的长度足足比雅力士多出150mm,再加上新一代飞度在"短车头"设计方面比雅力士更进一步，所以在内室空间方面新飞度可以说是有绝对优势，这一点也可以从飞度轴距是2500mm而雅力士轴距为2460mm中得到证明。不过这也难怪，毕竟新飞度是刚刚推出的新车型，而开发过程更是把雅力士作为"重点打击对象"。
在发动机方面，两者均采用了成熟的可变气门正时系统，动力性和经济性在同级别的车型中处于领先地位是无容置疑的。其中雅力士更以采用新卡罗拉的进口1.6排量双VVT-i发动机作为技术亮点，以补救车型较旧的劣势。动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。该款发动机用在卡罗拉身上尚算称职，那么放到身形更娇小的雅力士上面肯定会给我们带来惊喜。
当然新飞度也不是好对付的，更何况有本田这个VTEC鼻祖来撑腰。国外的新飞度1.5排量车型采用了SOHC i-VTEC发动机，最大功率达到88KW(120PS)，最大扭矩为145NM，比雅力士1.6排量的发动机在数据上还要优秀。此外，1.3排量的新飞度在燃油经济性方面达到了一个新高，官方的油耗数据为24KM/L，折合为4.17L/100KM。现阶段来看是一个相当惊人的数据。不过新飞度1.5的最大功率需要在6600转时达到，在日常使用中恐怕不太现实。
新飞度和雅力士将会上演一场硬仗是必然的了，而从现在可以得到的数据来看，新飞度在关键的环节上面具有相当优势，再加上是全球同步引进的新车型，更加贴合消费者喜欢尝新的口味。当然广州丰田也不是省油的灯，凭借出色的定价策略和营销手段，要打赢这场仗并不是没有可能。
