五、能跑得快就要能停得下－－菱帅
参考价格：8.49－8.98万
不适合理由：刹车系统让人不够放心
相对于三菱蓝瑟而言，东南菱帅虽然在外形以及内饰上，存在一定的差距，但菱帅目前8万元的售价还是有一定吸引力的。加上菱帅油耗比较低，对于喜欢三菱产品的朋友，菱帅还是值得选择。虽然它的配置已经明显落后，轴距和车身数据也没有太多吸引人之处。虽然4G18发动机表现在节油和提速方面都有一定的稳定表现，并且菱帅的转向和档位操控还算得上不错。但问题就出在刹车系统上，因为刹车存在较为明显的热衰减问题，所以在连续超车时的制动性表现也不太佳。这无疑让菱帅成为一款不太让人放心的紧凑车型。
六、精致有余操控不足－－凯美瑞
参考价格：19.78－26.78万
不适合理由：和同门锐志相比，就能发现不足
凯美瑞外观大气，內饰精细，在体现日系车的基本特色同时更加这种特点优势加以放大，用意是和本田雅阁这样的中级车型争夺家用兼商用市场。 凯美瑞装备的均为直列四缸发动机，2.4升发动机最大功率123kW，最大转矩224N·m。具有丰田招牌的VVT-i技术，稳定性与技术的成熟性都不错。后悬挂竞然采用双连杆式设计，在同等价位的欧系车中的确少见。似乎和十万左右的国内紧凑车型可一比高下。目前最先进的后悬挂已经是采用高强度合金材料制作的4连杆悬挂，如欧宝车型。当然和10万的车型相比，凯美锐的后悬挂虽然采用同一技术，但材质和表现好多了。而锐志是采用多连杆独立后悬挂。
其实凯美锐提速并不慢，只是如果驾驶过锐志，再能体会凯美锐的话，就会发现这种不足，是来自同挡次产品比较得出的结果，正所谓，“没有最好只有更好”。如果要想体验操控感受，那么同等价位下锐志的感觉会更好。
结语：其实这篇文章的用意并不是鼓励大家去盲目的冒险超车，那样的后果将得不偿失。行车路上，曾多次亲眼看到车祸后的现场。这就是最好的教训。在有安全距离和空间保障的前提下，正常的超车行为虽然并不是一种激烈的驾驶，但正所谓，有更好操控车型更适合我们这些不喜欢太慢慢悠悠的驾驶者，那将不仅仅是一种速度换取时间上的优势，更是一种人与交通工具的完美融合。将带给我们更多的驾驶乐趣。
