编者按：俗话说便宜没好货，好货不便宜。自主品牌车型的定价很奇妙：如果定得贵了，由于品牌知名度低，价格又没有竞争力，结果没人买；定太低了，又会让人产生疑虑，车子是不是不好；就算定价正合适，想买的人又会凭捕风捉影的口碑甚或自己揣测认为国产车不好，而不去做真正的了解！那么，国产车车不好－－到底不好在哪里？合资车好－－又好在哪里？好和不好之间的差距又究竟值多少钱？通过做一系列自主品牌车型与合资车型差距比较的文章，我们想给您一个究竟！
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| 力帆520 | 金刚 | 旗云 | |
参考价（万元） | 5.7868 | 4.96-7.8877 | 5.98-7.98 | 4.98-7.98 |
车身尺寸（mm） | 3855/1680/1500 | 4370/1700/1473 | 4342/1692/1435 | 4393/1682/1424 |
排量（L） | 1.3 | 1.3-1.6 | 1.5-1.6 | 1.3-1.6 |
最大功率（Kw/rpm） | 63/6000 | 65/6000-85/6000 | 93.8/6000-107/6000 | 60/5500-85/6000 |
最大扭矩（Nm/rpm） | 110/5200 | 110/3500-149/4500 | 128/3400-137/5200 | 115/3000-149/4500 |
最高车速（km/h） | 165 | 155-200 | 165-175 | 160 |
油耗（L） | 5 | 5.2-5.64 | 4.6-.4.7 | 4.8-5.4 |
排放标准 | 国3 | 国3 | 国3 | 欧3 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
在上一篇AOO级国产车对比合资车中，笔者基本概述了目前市场上销售的AOO级国产车与合资车的差别。但对于绝大多数消费者而言，大家更关注AO级国产车与合资车的对比。因为这一级车型是目前市场上品牌和型号众多，而且销量最大一系车型。在AO级车型中，比较活跃的国产车有威志、力帆520、金刚和旗云等；而合资车的代表车型就太多了，两厢车有POLO劲情、乐骋、雨燕和206等，三厢车有雅绅特、RIO千里马、乐风等。这几款车都是近两年上市的车型，此外还有上市时间比较早的飞度、思迪、威驰等。
对于目前市场上的AO级国产和合资车，两系车型最大的差异还是价格。因为AO级国产三厢车中目前售价最高的是7.98万元的金刚1.6豪华，最贵的两厢车则是威志1.3豪华，指导价为5.7868万元。而AO级合资三厢车售价最低的是6.98万元的乐风1.4MT，两厢车是6.89万元的乐骋1.4MT和6.98万元的雨燕1.3MT舒适。从价格上看，部分国产AO级高配车型的售价甚至比同级的合资品牌低配车型售价还要低。所以如果我们以价格去对比，对两系车型都是不公平的。换句话说，如果消费者把价格因素放首位的话，自然会有更确定的购买目标。
天津一汽威志
威志是去年10月上市的国产两厢AO级车，虽然首发车型有1.3豪华，1.3基本和1.4豪华，但目前市场上销售的仅有5.7868万元1.3豪华型这一款车。其实对车市稍有了解的朋友都应该知道，威志其实就是天汽利用原有威姿平台开发出的一款国产两厢AO级车。而此前引进的威姿由于价格高空间小等因素，已淡出国内市场。作为威志同级对手的雨燕和乐骋是目前合资AO级两厢车中的当红车型。
在这三款车中，威志1.3与雨燕1.3的动力性基本一致，而乐骋1.4由于排量的关系，动力表现稍强些，但乐骋最致命缺点就是油耗。威志与雨燕的平均油耗都在5L左右，而乐骋平均油耗则超过了7L。此外，雨燕轴距只有2390mm，但内部空间表现并不比2480mm轴距的乐骋差，而威志的空间则处在两者之中。配置上，威志1.3豪华MT与雨燕1.3MT相差无几，但乐骋1.4SL MT就差一些了。所以在不考虑价格的前提下，只看性能和配置，威志和同级的合资AO级两厢车相比并不逊色。至于两厢POLO，笔者觉得虽然它与威志同属AO级车，但在技术领先性上POLO要比威志好很多，同样POLO在用车成本和后期养护成本上也远高于威志。
