新马3重出江湖技压五车 对谁的威胁最大

　　停产了近一年的新马自达3终于复出了，期盼已久的消费者终于在2007年伊始，纷纷提上了新车，错综复杂的新马3停产事件，也终于可以暂时划上一个圆满的句号。复产后的新马3，不仅降价一万元整，同时又推出了两款新车型，原封不动的动力单元成为其最大的亮点，而13.98万元的起价大大的提高了它的性价比，相比一年前，复产的新马3产生的威胁更大。

　　新马3是一款紧凑型运动型轿车，以出挑的动力和操控见长，2.0升四缸S-VT可变气门正时控制系统铝合金发动机输出的110KW最大功率和182NM最大扭矩堪称国产同排量车型当中难逢对手。新推出的两款基本型手动/自动版，售价13.98万元和14.98万元，除了减少了电动天窗、自动空调、6碟CD、侧气囊、电动座椅等一些豪华配置外，动力单元没有丝毫缩水。因此，新马3对其它以动力见长的车型来说，威胁是巨大的，其中尤其对福克斯、速腾等的威胁最大。

　　福克斯 被威胁指数：★★★★★

　　福克斯受到新马3的威胁无疑是最大的，当初长安福特那么轻易让新马3停产，其中一个原因就是可以避免威胁到其自家的福克斯的销售。福克斯与新马3都来源与福特欧洲C1平台，且共享底盘，可以称得上是一奶同胞，操控方面的表现亦是针锋相对。而在售的福克斯，排量为1.8L和2.0L，两款发动机的技术指标都不如新马3，因此福克斯1.8虽然价格稍低，但动力方面显弱。而福克斯2.0价位与新马3相当，配置却不如新马3丰富，此外内饰上也较新马3有些差距。事实上很多福克斯车主正是因为当时新马3停产才不得不转投福克斯门下的。

　　速腾 被威胁指数：★★★★★

　　福克斯毕竟是新马3的自家兄弟，官方自然不会在公开场合令其“内战”，而是把新马3的矛头直指一汽大众速腾。速腾的前身是宝来，“驾驶者之车”的称号令宝来成为当时的无冕之王，而速腾出生在一个十面埋伏的时代，1.8T的发动机号召力已大不如前，关键是上市时超过20万元的售价吓退了一大半消费者。而根据一些媒体通过专业仪器测试得到的结论，新马3的动力与速腾1.8T相差并不大，价格却实惠的多，同等价位下，速腾只能买到动力很一般的1.6，即便拥有ESP恐怕也难以打动消费者了。在新马3复出之后，相信速腾的市场份额又将被部分分流，除非速腾降价以获得新的竞争力。但是对于一汽大众来说，降价，难上加难。