奔腾
上市时间：2006年8月18日
售价：15.18-20.88万元
| 车型 | 车身重量 | 变速器 | 轴距 | 制动方式 |
| 奔腾2.0 AT 舒适型 | 1460 kg | 5档手自一体 | 2675mm | 碟/碟 |
| 车身尺寸 | 最大功率 | 最大扭矩 | 排量 | 油耗 |
| 4705 /1782 /1465 mm | 108/6000 Kw/rpm | 183/4400 nm/rpm | 1999ml | 6.2L/100km |
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
一汽奔腾
从C301到一汽奔腾，一切就有如业界猜测的一样，奔腾仅仅是作为马自达6的一个“伪装版”正式下线了，从底盘到发动机完全基于马自达6现有的生产线，仅有的外观及内饰的一些改动，也被众人喻为“画蛇添足”。一汽汽车作为民族汽车工业的老大哥，在自主车型研发方面确实有急进的一面。事实上奔腾这款车型的初衷还是不错的，马自达6作为一款具备运动气质的中高档轿车，以及迷人的外形、卓越的动力和安全性能而倍受车主推崇，但是过于时尚的外观使得它不太适合商务行政场合，这也是不少消费者最终放弃马自达6的一个重要原因。而奔腾则恰好的解决了这一问题，奔腾的定位就是一款拥有优良操控性能的行政级中高档轿车。而且从价格上面来说，马自达6的底盘、发动机、变速箱、方向盘以及一些车身设计和安全配置，售价15万出头。这个价格一改一汽向来的高价路线，颇有看头。
金刚
上市时间：2006年8月29日
售价：6.68-8.58万元
| 车型 | 车身重量 | 最高时速 | 轴距 | 制动方式 |
| 金刚1.6L标准型STDX | 1040 kg | 175.0 km/h | 2502mm | 碟/鼓 |
| 车身尺寸 | 最大功率 | 最大扭矩 | 排量 | 油耗 |
| 4342 /1692 /1435 mm | 80/6000 Kw/rpm | 137/5200 nm/rpm | 1587ml | 4.7L/100km |
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
吉利金刚
金刚可能是吉利目前已上市的车系中外观最为出色的一款，尽管它同样被人指责存在不少模仿的痕迹，但是整体的效果确实不错。金刚的外形确实与其名字一样刚强有力，车头的线条、超次元组合式菱形大灯及飞翼式镀铬格栅，显得相当锐意硬朗，这让人联想到了同样风格的凯迪拉克CTS，两者确实有相似之处。金刚的内饰设计是模仿丰田威驰的，这恐怕众人都有所耳闻了，不管如何，至少现在的样子看起来比之前吉利轿车的内饰要入眼的多，但是相比合资品牌仍有差距。其动力充沛有劲，这得益于仅1吨的较轻车身。金刚转向灵活容易操控，但车身较轻高速行驶稳定性一般。
