四、动力操控
从参数来看，无论是动力还是油耗，乐风和雅绅特都比较突出。
而德系车优良的造车艺术再加上POLO劲情新改良的1.4升发动机增加了低转速区的扭矩，其高转速表现毋庸多说，因为老款POLO的功力早已深入人心了。
也许是与欧洲车系的设计理念不同，日韩车系对发动机和变速箱的调校更强调第一脚油门带来的愉悦，因为省油才是它们追逐的目标。这样说是由于无论雨燕还是乐风，要用加速快感来形容它们就太夸张了，充其量只是在狠踏油门的那一刹那，车往前蹿一下罢了，接下来你只有耐心地等待车速稳步的提升，粗粗估算了一下两车从静止加速到100公里/小时所需的时间，大概都要16秒左右。
五、安全性能
在欧洲NCAP碰撞测试中，新Polo获得了四星级事故防护的好成绩。唯一美中不足的是新Polo劲情四轮碟刹降低为前碟后鼓，使得连续刹车能力稍有减弱。但总体来看，新Polo的安全性在国产同级别车型中还是领先的。从安全配置表也可以看出，乐风、雨燕、标致206的安全配置相对来说比较一般，而雅绅特提供了四轮碟剎在五款车中无疑是个亮点，先不说刹车距离可以缩短多少，单从鼓刹和碟剎热衰减性能来说，碟剎从结构上就有很大优势，可持续安全性高多了，并且成本是鼓刹的几倍。
