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春节过后，我陪一位朋友去买车。他最初的选择顺序是：中华尊驰、奇瑞东方之子、猎豹飞腾。从这个选择顺序可以看出，朋友是个坚定的国货支持者。不过，选择的最后结果却很遗憾，他把欧宝威达开回了家。他苦笑着说：宁可多花点钱，也得买个放心。
其实，国货并不是由于什么大缺陷而让他不放心。促使他放弃购买国货的原因都很简单。比如，在试驾某国产车的时候，本来动力性、舒适性、操控性什么的都不错，但开着开着，烟灰盒竟然掉了下来。还有一款，发动机仓盖的开关不能归位。另外一款，方向盘下方的罩子松松垮垮，怎么也按不稳，并露出里面一堆花花绿绿的线头儿。最可气的是，有一款新车，空调出风口的风向拨钮，稍微一动，就卡进去了，费半天劲也弄不动，销售员找来螺丝刀才算抠了出来。
尽管这些都是小毛病，但对于几万、十几万甚至几十万的商品来说，问题的性质就不简单了。人们可以由此产生不良的第一印象，进而怀疑整个汽车的装配水平和可靠性。国产汽车目前仍然难敌洋品牌，此乃原因之一。
诚然，洋品牌也不排除小毛病；怒砸宝马、牛拉奔驰、雅阁被撞两截的故事还说明，堂堂跨国大厂的产品其实也隐含着大缺憾。不过，必须要注意的是，汽车品牌的塑造，是一个长期的过程，这个过程的初始阶段，尤其需要谨小慎微。大品牌，具有历史的积淀，早已深入人心，即使出现个别的毛病，也很难轻易动摇其感召力，购车者仍然对其奉若神明，趋之若骛。在这个重要的环节上，国车暂时望尘莫及。我们需要的是，用时间和品质，逐步打造属于自己的品牌形象。国车上屡见不鲜的小毛病，无疑严重伤害品牌形象，是成长壮大过程中的绊脚石。
有时我就奇怪，我们可以在大事上给予关注，体现出聪明才智，为什么却在小细节上显得那么羸弱，那么禁不起挑剔？是技术问题还是态度问题？无论是什么问题，小毛病肯定意味着大问题。这个问题的严重性在于，小毛病积少成多，人们街传巷议，久而久之，国车就在整体形象上被扣住一个孙悟空头上的金箍，名字叫做“靠不住”。如此，国车将很难出人头地，甚至在将来激烈的市场竞争中，能否长久立足都得画上个大问号。
我里里外外观察了朋友最终选择的那辆欧宝，做工确实精密。也就差那么一点儿，硬是有人宁可多花许多钱。图的难道就是烟灰盒不脱落、烂线头看不见吗？不是。消费者图的是心理熨贴啊。
在关心发动机、变速箱、底盘等“核心技术”研发的同时，我们的国车切忌忽视那些“接缝不严”、“漏水渗油”、“异音异响”、“卡销失灵”等等小毛病。可以倡导国人对国车的宽容，但绝对别指望国人对国车小毛病的纵容。你自己都不善待自己的话，跌跟头、摔破脸，还能怪谁？
国车，自重啊！
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