龙凤斗:灵巧对机敏 雅力士PK新飞度

　　两小车辨大，雅力士车高不错，新飞度轴距领先

　　车身数据对比方面，新飞度拥有较多优势，在车长、轴距等重要指标均超过了雅力士。这一点保证了其内部空间的宽敞。更重要的是，新飞度轴距达到了2500mm，在A0级车型中可谓算是大轴距。同时在前后轮距方面新飞度也完全超过了雅力士，使得新飞度在行驶中更加平稳。行李厢方面，新飞度达到了380升，而雅力士只达到了272升。这让国内普遍重视空间的家庭消费者可能会更倾向于新飞度。

　　不过值得指出的是，在有限的空间方面，雅力士尽量挖掘车内空间的潜力。尤其是高度，据说设计师把前排乘客标准身高的上限提高到了1.9米，这对于年轻的大个们来说是个不错的照顾。按说这种小车在前后空间分配上应该重点照顾前排，但考虑到国内消费者的特殊空间乘坐需求，雅力士基本是平均分配的。即便是轴距稍稍落后新飞度，但雅力士的前后乘坐空间还是有保障的。

　　对于小车来说，空间灵活性也许是不能被忽视的。新飞度全系后排座椅可以按4/6的比例放到，而雅力士1.3L车型只能一体式整排放到。但雅力士1.6L车型还采用了这个级别非常罕见的后排独立座椅，两个后座可以分别调整前后位置和靠背倾斜角度,有利于长途行驶时对后座乘客的照顾。

　　无疑例外，两小车均采用了传统技术的麦弗逊式独立悬架＋扭力梁式拖曳臂悬挂。不过雅力士全系配备了185/60R15，比起新飞度配备的175/65R15轮胎来说，支撑性会更好。这对于小车而言，雅力士可以凭借轮胎优势弥补前后轮距不如新飞度的劣势。两者的操控灵活性不分高下。制动的安全保障是重要的，对比雅力士全系的前碟后鼓标配不同，新飞度的大部分车型都采用了前后碟刹系统。不过值得指出的是，新飞度的前碟刹已经有过去的通风碟改为了普通碟。如果同样是前碟后鼓的车型较量，雅力士的通风碟设计更适合夏季或长距离制动下散热保障。

　　动力而言，雅力士明显占有排量优势

　　雅力士1.6升1ZR发动机，凭借双VVT-i的优势，可以实现87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩的动力性能指标。对于重量不过1.1吨左右的小车而言，雅力士的提速和直线高速行驶表现值得心动。借助新一代的VTEC技术帮助，新飞度1.5L车型的最大功率和最大扭矩分别达到了88千瓦和145牛米。从数据来看，扭矩要落后于雅力士。但这个差别是排量所决定的。无可否认的是，两小车的动力指标已经全面赶上并超越国内主流1.6排量车型。

　　因为两车都可以实现进气门可变气门正时技术，特别是雅力士，甚至可以实现排气门可变气门正时技术。因此油耗经济性方面两车都会让他们的用户满意的。对于高油价来临的时代而言，这一点尤为显得重要。