海马家的说：买车了，买车了，品种齐全，想买什么有什么！
某甲说：我想买便宜点的，10万以下的。
海马说：没问题，福美来2代，8.18-11.18万元，还有更便宜的，福美来心动版，7.68-8.68万元，物美价廉。
某乙说：我想保险点，买个成熟的。
海马说：没问题，福美来，一款不折不扣的家用车，新三样，现在还有很多优惠！
某丙说：不，我不要老的，我追求时尚创新。
海马说：你来得刚好，我们正准备推出一款新车，名叫海马3，又上档次，又实惠，而且还时尚！
某丁说：好像它跟马3很相似嘛，也不知道到底哪个合适啊？
这时，门口来了位知识渊博的车市江湖中人，听到这些争论，接过了话：嗨，这些车，多多少少都有些血缘关系，待我给你一一道来。
海南马自达成立于1988年，1992年，公司与日本马自达汽车公司(MC)合资成立海南马自达汽车有限公司，公司于1998年1月18日进入一汽集团，轿车、MPV等产品纳入了集团和国家汽车产业统一规划。海南马自达车型包括福美来、普力马等系列车型。普力马、福美来迅速夯实了马自达在消费者心目中的品牌基础，拓宽了马自达其他产品在中国的销路。可以说这时马自达与海马时达到了双赢，然而，时间的推移使得马自达渐渐把眼光从海马向一汽倾斜。一汽集团和日本马自达共同宣布，一汽马自达销售公司获准成立，未来马自达品牌的轿车都将在合资公司销售。但原本计划纳入合资销售网络的一汽海马没有出现在合资企业里。
于是，被边缘化的海马由于严重缺乏新车只能重新打出封存多年的自主品牌，好在海马汽车在与马自达合作的过程中积累了不少经验，相对其他白手起家的自主品牌来说，这些企业管理和车辆生产的经验无疑是宝贵的。由于海马之前生产的车型都来自马自达，也就使“海马”这个称呼在概念上容易让人模糊，如果说福美来2代仅仅是海马汽车由合资品牌向自主品牌回归的过渡性产品，那么海马3（Haima3）对于海马来说应该是首款真正意义上的自主品牌中高端产品。而由于与马自达多年的合作以及海马延伸产品线的需要，海马3与马自达3有着诸多的相似之处也是顺理成章，那么，福美来，福美来2代，海马3，马3这几款产品，究竟关系如何，什么样的人买哪款合适，我们来做一下详细的对比分析。
